รถบัส Euro 5 มาแรง รับนโยบายรัฐ - องค์กร เงื่อนไขท่องเที่ยว

พรต โชตินันทน์ ผู้จัดการฝ่ายขายรถโดยสารสแกนเนีย บริษัท สแกนเนีย สยาม จำกัด กล่าวว่าหลังภาครัฐประกาศให้รถใหม่ที่ผลิตหรือนำเข้าตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 ต้องเป็นรถมาตรฐานไอเสีย Euro5 (ยูโร 5) ทำให้ตลาดรถบัสโดยสารขณะนี้เปลี่ยนแปลงอย่างมาก 

โดยพบว่าลูกค้าทุกกลุ่มของตลาดรถบัส มองรถ Euro5 เป็นอันดับต้นสำหรับการใช้งาน โดยส่วนหนึ่งเป็นการตอบสนองวัตถุประสงค์ด้านสิ่งแวดล้อมขององค์กรและเงื่อนไขการจ้างงานของลูกค้า และเพื่อความได้เปรียบด้านการแข่งขันในธุรกิจ 

องค์ประกอบหลายอย่างเป็นปัจจัยหนุนต่อรถบัสโดยสาร Euro5 ทั้งกลุ่มลูกค้าภาครัฐที่ได้รับงบประมาณในการจัดซื้อรถคันใหม่ หรือการเลือกผู้ให้บริการรถบัสโดยสาร มีการกำหนดเงื่อนไขให้รถที่ใช้งานต้องเป็นรถ Euro5 เพื่อเป็นไปตามนโยบายด้านสิ่งแวดล้อม

ส่วนลูกค้าภาคเอกชนหรือโรงงานมีแนวโน้มในการเลือกผู้ให้บริการรถโดยสารที่ใช้รถมาตรฐาน Euro5 เช่นกัน เพราะสามารถนำค่าการปล่อยไอเสียไปคำนวณค่าคาร์บอนเครดิต และ คาร์บอนฟุตพริ้นท์ได้ ทำให้รถบัส Euro5 ที่ปล่อยไอเสียน้อยกว่าจะได้เปรียบในส่วนนี้ 

ขณะที่ฝั่งผู้ประกอบการรถบัสโดยสารและรถบัสประจำทางนั้น ก็มีความมั่นใจมากขึ้นจากความมั่นคงของรัฐบาลและงบประมาณจัดซื้อจัดจ้างมีความชัดเจนและเริ่มทยอยออกมามากขึ้น รวมถึงการที่ภาคการท่องเที่ยวฟื้นตัวอย่างต่อเนื่อง ทำให้มีความต้องการใช้งานรถบัสโดยสารเพื่อการท่องเที่ยวเพิ่มขึ้นด้วย และภาคการท่องเที่ยวเองก็เริ่มให้ความสำคัญด้านสิ่งแวดล้อมมากขึ้นเช่นกัน 

นอกจากนี้หลายประเทศออกข้อกำหนดแก่ธุรกิจการท่องเที่ยวว่า รถที่จะนำมาให้บริการแก่นักท่องเที่ยวในประเทศต้นทางต้องมีมาตรฐานการปล่อยมลพิษต่ำ 
ขณะที่กลุ่มรถโดยสารประจำทาง ล่าสุดหลายค่ายได้ให้ความสำคัญกับการเปลี่ยนแปลงเช่นกัน 

ดังนั้นในส่วนของ สแกนเนีย ที่เปิดตัว นิว บัส เจเนอเรชั่น Euro5 ในเดือนมีนาคมที่ผ่านมาได้รับการตอบรับเป็นอย่างดี ทั้งจากกลุ่มผู้ประกอบการรถบัสโดยสารและรถประจำทาง โดยล่าสุดรถล็อตแรกถูกจองหมดแล้ว โดยลูกค้าหลักประกอบด้วย 

• กลุ่มรถบัสโดยสารประจำทาง 70% 
• กลุ่มรถบัสให้บริการนักท่องเที่ยว 20% 
• กลุ่มรถโรงงาน 10% 

โดยกลุ่มลูกค้าที่จองซื้อรถไปแล้ว เช่น  สมบัติทัวร์ ลิกไนท์ทัวร์ ซี.พี.เอ็น.ทราเวล ทรัพย์เจริญแทรเวล และประดิษฐ์รุ่งเรืองทัวร์ เป็นต้น โดย สแกนเนีย ได้เริ่มทยอยส่งมอบแก่ลูกค้าแล้ว 

ทั้งนี้สำหรับรถบัส Euro5 ของสแกนเนีย หากเทียบกับรถมาตรฐาน Euro3 ที่จำหน่ายก่อนหน้านี้ เครื่องยนต์ประหยัดน้ำมันได้ดีขึ้น 8% ขณะที่ระบบเทคโนโลยีบำบัดมลพิษในไอเสียที่เกิดจากการเผาไหม้ของเชื้อเพลิงภายในเครื่องยนต์ (Selective Catalytic Reduction : SCR) ช่วยลดฝุ่นละอองขนาดเล็ก หรือ PM2.5 ได้ 5 เท่า