บีวายดี Sealion 7 แรงเหลือ ขับสนุก แต่คนนั่ง นุ่มไปหน่อย

ก็ยังคงเป็นบริษัทที่เรียกเสียงฮือฮาได้เสมอสำหรับบีวายดี ซึ่งล่าสุดเสริมตลาดอีก 1 รุ่น คือ Sealion 7 กับระดับราคาที่หลายคนบอกว่าน่าสนใจ
BYD Sealion 7 เป็นคูเป้ เอสยูวี พลังงานไฟฟ้า หรือ อีวี รูปทรงดูสปอร์ต พัฒนาขึ้นบน e-platform 3.0 และโครงสร้างของรถยังออกแบบให้มีความสะดวกในการใช้งาน
เช่น ฝาท้ายแบบฟาสต์แบ็ค พื้นที่บรรทุกสัมภาระด้านท้ายที่มีความจุ 500 ลิตร และหากพับเบาะจะเพิ่มเป็น 1,709 ลิตร และมีพื้นที่เก็บสัมภาระใต้ฝากระโปรงหน้าอีก 58 ลิตร
ส่วนตัวถังภายนอก (ยาวxกว้างxสูง) อยู่ที่ 4,830x1,925x1,620 มม. ระยะฐานล้อ 2,930 มม. น้ำหนักตัวรถ 2,340 กก.
ขณะที่ภายในห้องโดยสารโดยรวมก็กว้างขวาง นั่งสบาย และเบาะหนัง Nappa เรียกว่าพยายามเติมความพรีเมียมเข้ามาให้
เบาะหลังยังมีพื้นที่ช่วงเขา พื้นที่วางเท้าที่กว้าง นั่งได้สบาย และตัวเบาะเองก็ทำได้ดีทั้งการสัมผัส และองศาของพนักพิง แต่เสียดายที่อารมณ์โดยรวมเมื่อเดินทางมันโยนไปหน่อย ยิ่งถ้าเจอกับสภาพถนนหนทางที่ไม่ดี ไม่เรียบ เป็นคลื่นเป็นลอน ก็ทำเอามึนได้เหมือนกัน และยิ่งหากเจอผู้ขับที่สนุกกับสมรรถนะของมอเตอร์ก็ยิ่งไปกันใหญ่
ครับหากพูดถึงการขับ ต้องยอมรับมันขับได้ค่อนข้างสนุกทีเดียว โดยเฉพาะกับรุ่นที่ผมลอง คือ AWD Performance ขับเคลื่อน 4 ล้อ
- แรงบิด 690 นิวตันเมตร
- กำลังสูงสุด 530 PS
- 0-100 กม./ชม. 4.5 วินาที
- ความจุแบตเตอรี 82.5 kWh
- ระยะทางการขับขี่สูงสุดต่อการชาร์จ 1 ครั้ง 542 กม.
การตอบสนองของมอเตอร์ไฟฟ้า ทำได้กระฉับกระเฉง นั่นเป็นเหตุผลที่ทำให้รถขับได้สนุก ไม่ว่าจะขับในเส้นทางหลักๆ หรือว่าบนเส้นทางชนบท ถนนเล็กๆ ก็ตาม เพราะจังหวะการเติมความเร็วหลังจากผ่อน หรือ เบรก ที่ทำได้เร็ว รวมถึงการไล่ความเร็วขึ้นไประดับสูง ๆ ทำได้ต่อเนื่อง พูดง่าย ๆ ว่าการตอบสนองของมอเตอร์ไม่มีจังหวะสะดุด
ช่วงล่างก็จัดการได้ดี ทั้งทางตรงหรือการเข้าออกโค้งแม่นยำ เพิ่มความสนุกในการขับขี่ แต่ที่ความเร็วสูง ๆ มาก มีการให้ตัวให้รู้สึกได้ หากต้องการขับเพลินๆ สบายใจ ไม่ต้องระมัดระวังมาก ก็เอาแค่พอดี ความเร็วระดับกฎหมายกำหนดนี่สบายๆ หรือหากมีบางช่วงที่ต้องเพิ่มความเร็วขึ้นไปบ้างก็ยังไหว
ส่วนขุมพลังที่เหลือๆ ก็เก็บไว้ใช้ในช่วงที่ควรใช้ เช่น การเร่งแซง การเปลี่ยนช่องทาง ซึ่งการเรียกกำลังมาได้เร็วและต่อเนื่อง ก็ทำให้ขับได้สบายใจ และอุ่นใจในความปลอดภัย
เสียงจากภายนอกที่ความเร็วระดับประมาณ 100 เริ่มมีให้ได้ยิน แต่ข้อดีอย่างหนึ่งคือ เสียงไม่ค่อยแปรผันกับความเร็วมากนัก คือ เมื่อเพิ่มความเร็วขึ้นไป แต่ระดับเสียงเพิ่มขึ้นไม่มากนัก
ครับสรุปโดยรวมในด้านการขับขี่ หากมีผู้โดยสารตอนหลัง ผู้ขับอาจจะต้องปรับพฤติกรรมของตนเองสักหน่อย จังหวะการเติม จังหวะผ่อนคันเร่ง ทำแบบนุ่มนวล เบรกก็เช่นกัน เบรกแบบนุ่มนวล ล่วงหน้า อย่าไปใกล้ๆ แล้วค่อยเบรก หรือจังหวะเปลี่ยนเลน จังหวะทางโค้งต้องใช้พวงมาลัยให้นุ่มนวล อย่ากระโชกโฮกฮาก หรือซื้อไปแล้วจะไปปรับช่วงล่างกันสักหน่อยก็ได้ โดยช่วงล่างของ Sealion ด้านหน้าดับเบิ้ล วิชโบน ด้านหลัง มัลติลิงค์
แต่ถ้าพูดถึงการขับ ถือว่าเป็นรถที่ขับได้สนุก ทางตรงทางโค้งรับมือได้ รับอารมณ์ผู้ขับได้ครับ
ทีนี้มาดูรายละเอียดด้านออปชั่นกันสักหน่อย ซึ่งบีวายดีนั้นให้ให้มาไม่น้อย เริ่มจากภายนอกกับล้อ 20 นิ้ว พร้อมยางขนาด 245/45 R20 ไฟหน้าหลังคาพาโนรามิก ซันรูฟ มือจับประตูไฟฟ้าแบบซ่อนในตัวถัง ฝาท้ายควบคุมด้วยไฟฟ้า ระบบบันทึกตําแหน่งกระจกมองข้าง
กระจกด้านหน้า 2 ชั้น ระบบแสดงข้อมูลบนกระจกหน้า (HUD) หน้าจอผู้ขับขี่แบบ LCD ขนาด 25 นิ้ว 3 มิติ
เบาะผู้ขับปรับไฟฟ้า 8 ทิศทาง พร้อมระบบดันหลังไฟฟ้า 4 ทิศทาง และที่พักขาปรับไฟฟ้า 2 ทิศทาง ระบบจดจำตำแหน่ง ระบบ Welcome Seat
เบาะผู้โดยสารด้านหน้าปรับไฟฟ้า 6 ทิศทาง เบาะคู่หน้าแบบระบายอากาศ
เบาะหลังพับแบบ 60/40 ที่วางแก้วด้านหน้าแบบปรับระดับได้ ที่พักแขนตรงกลางด้านหลัง พร้อมที่วางแก้ว 2 ใบ
ชายบันไดเหล็กกันรอยขีดข่วน ระบบแสงไฟในห้องโดยสารปรับตามจังหวะ (RGB Dynamic Mood Lights)
หน้าจอสัมผัสปรับหมุนด้วยไฟฟ้า รองรับการเชื่อมต่อโทรศัพท์มือถือผ่านบลูทูธ รองรับ Apple CarPlay และ Android Auto
เครื่องเสียง DYNAUDIO พร้อม ลำโพง 12 ตำแหน่ง ระบบสั่งการด้วยเสียงภาษาไทย แผนที่พร้อมระบบนำทาง มิวสิคสตรีมมิ่ง
ที่ชาร์จโทรศัพท์มือถือแบบไร้สาย ระบบปรับอากาศแบบ 2 โซน พร้อมระบบทำความร้อน ช่องปรับอากาศตรงกลางด้านหลัง
ระบบกรองอากาศ IONIZER และระบบกรองฝุ่น PM2.5 เป็นต้น