เฟอร์รารี 'โรม่า' เคาะราคาเริ่มต้น 21 ล้าน

คาวาลลิโน มอเตอร์ เสริมตลาด เปิดตัว “เฟอร์รารีโรมา” (Ferrari Roma)รุ่นล่าสุดที่ออกแบบมาให้สะท้อนวิถีชีวิตอันสมบูรณ์ด้วยความสุขของกรุงโรมยุค ‘50s และ ‘60s และได้รับแรงบันดาลใจมาจาก รถแกรนด์ทัวริ่งเครื่องยนต์วางกลางด้านหน้าในตำนานอันโด่งดังของเฟอร์รารี่อย่าง เช่น 250 จีที เบอร์ลิเนตต้า ลุสโซ และ 250 จีที แบบ 2+2 ที่นั่ง

ความโดดเด่นในด้านกรออกแบบรวมถึงสปอยเลอร์ที่ติดตั้งซ่อนอยู่ในกระจกหลังอย่างกลมกลืนแนบเนียน เพื่อคงความหรูหราของตัวรถเอาไว้ มือจับเปิดประตูที่ฝังอยู่ในบานประตู

เครื่องยนต์ วี 8 เทอร์โ ขนาด 3,855 ซีซี ให้กำลังสูงสุด 620 แรงม้า ที่ 7,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 760 นิวตันเมตร ทำให้มันเป็นรถที่มีพลังมากที่สุดเมื่อเทียบกับรถในคลาสเดียวกัน

ซึ่งเครื่องยนต์ตัวหนึ่งซึ่งเป็นหนึ่งในสมาชิกตระกูล วี8 ที่ได้รับรางวัลชนะเลิศ International Engine of the Year 4 ปีซ้อน

ส่งกำลังผ่านเกียร์  8 สปีด คลัทช์คู่ มีขนาดกะทัดรัดยิ่งขึ้น และน้ำหนักเบากว่าเกียร์ 7 สปีดรุ่นที่แล้ว 6กก.

โครงสร้างตัวถังของ เฟอร์รารี่ โรมา ใช้เทคโนโลยีซึ่งพัฒนาขึ้นเป็นพิเศษ โดยชิ้นส่วนกว่า 70% เป็นแบบใหม่ทั้งหมด

รูปทรงภายนอกเป็นฝีมือการออกแบบของ เฟอร์รารี่ สไตลิ่ง เซน เน้นความเรียบหรู คงไว้ซึ่งองค์ประกอบของส่วนเว้าส่วนโค้ง ลดรายละเอียดบางส่วนออกไปเพื่อเน้นย้ำสไตล์แบบมินิมอลให้เด่นชัดยิ่งขึ้น เช่น กระจังหน้าแบบใหม่ที่มีช่องรับลมสำหรับระบายความร้อนหม้อน้ำ ซึ่งเจาะช่องเฉพาะบริเวณที่จำเป็นเท่านั้น ชุดไฟหน้าแอลอีดีแบบอะแดพทีฟ แบ่งครึ่งด้วยแถบไฟแนวนอนที่มีโครงสร้างฝังลึกลงไปในตัวถัง

ภายในห้องโดยสาร แบ่งแยกฝั่งผู้ขับและผู้โดยสารออกจากกันเป็น 2 ส่วนอย่างชัดเจน ขณะที่การควบคุมต่างๆ  ภายในห้องโดยสาร ลดปุ่มลงไป และใช้ระบบสัมผัส หรือ ทัชแพดแทน รวมถึงการสตาร์ต/ดับเครื่องยนต์

ติดตั้ง จอแสดงผลแบบดิจิทัลขนาด 16 นิ้ว สามารถให้ข้อมูลที่จำเป็นได้อย่างครบถ้วน ในขณะที่จอแสดงผลส่วนกลางขนาด 8.4 นิ้ว แนวตั้ง รวมทั้งจอฝั่งผู้โดยสาร ทำให้เห็นข้อมูลไปพร้อมกับผู้ขับ รวมถึงความเร็ว

โรม่า ติดตั้งระบบควบคุมประสิทธิภาพการทรงตั ที่โดดเด่นอย่างยิ่งก็คือระบบควบคุมการลื่นไถลด้านข้างเวอร์ชั่น 6.0 ซึ่งถือเป็นสปอร์ตคาร์จีทีคันแรกของเฟอร์รารี่ที่ใช้ระบบนี้ ด้วยสวิตช์มาเนตติโน 5 ตำแหน่ง และระบบเพิ่มประสิทธิภาพการทรงตัว ซึ่งจะควบคุมองศาการเอียงของตัวรถด้วยการปรับแรงดันน้ำมันเบรกที่คาลิเปอร์โดยตรง

ราคาเริ่มต้นอยู่ที่ 21 ล้านบาท ส่วนออปชั่นก็แตกต่างกันไปตามแต่ความต้องการของลูกค้า  สำหรับคันที่นำมาเปิดตัวในไทย ออปชั่นมีมูลค่า 8 ล้านบาท

ทั้งนี้ คาวาลลิโน่ มองว่า จุดเด่นของ โรม่า นอกจากสมรรถนะแล้ว ยังเป็นรถซูเปอร์คาร์ที่สามารถใช้งานได้ในชีวิตประจำวัน

 *****

ข้อมูลจำเพาะ

เครื่องยนต์

ประเภท.......................... .......V8 - 90° เทอร์โบ

ปริมาตรความจุกระบอกสูบ...... 3,855 ซีซี.

กระบอกสูบ x ช่วงชัก.............. 86.5 x 82 มม.

กำลังสูงสุด........................... 620 แรงม้า ที่ 5,750 – 7,500 รอบ/นาที

แรงบิดสูงสุด......................... 760 นิวตันเมตร ที่ 3,000 -  5,750 รอบ/นาที

รอบเครื่องยนต์สูงสุด.............. 7,500 รอบ/นาที

อัตราส่วนกำลังอัด.................. 9.45:1

ความยาว.............................. 4,656 มม.

ความกว้าง............................ 1,974 มม.

ความสูง............................... 1,301 มม.

ความยาวฐานล้อ................... 2,670 มม.

ความกว้างฐานล้อหน้า........... 1,652 มม.

ความกว้างฐานล้อหลัง........... 1,679 มม.

น้ำหนักรวม.......................... 1,570 กก.

น้ำหนักรถเปล่า..................... 1,472 กก.

ความจุห้องเก็บสัมภาระ............ 272 ลิตร/ 345 ลิตร

ความจุถังน้ำมันเชื้อเพลิง.......... 80 ลิตร

ยางและล้อ

หน้า ..................................... 245/35 ZR20; 8J x 20”

หลัง...................................... 285/35 ZR20; 10J x 20”

ระบบเกียร์.............................. 8 สปีด F1 คลัทช์คู่

ระบบควบคุมอิเลกทรอนิกส์ ....... EPS, VDC, ABS พร้อมด้วย EBD, F1-TCS, E-Diff3, SSC 6.0, FDE, SCM-E Frs

0-100 กม./ชม. ....................... 3.4 วินาที

0-200 กม./ชม. ....................... 9.3 วินาที

ความเร็วสูงสุด.........................  มากกว่า 320 กม./ชม.