“ททท.” ของบพันล้าน ผุด “เราฟื้นด้วยกัน” จัดบูสเตอร์ช็อต กระตุ้นท่องเที่ยว

“ททท.” ของบพันล้าน ผุด “เราฟื้นด้วยกัน”  จัดบูสเตอร์ช็อต กระตุ้นท่องเที่ยว

“ททท.” จ่อของบฯรัฐบาล 1,035 ล้านบาท เป็น “บูสเตอร์ ช็อต” กระตุ้นภาคท่องเที่ยว ทำโครงการ “เราฟื้นด้วยกัน” จัดโปรโมชั่นร่วมกับสายการบินระหว่างประเทศ เพิ่มที่นั่งอีก 10.8 ล้านที่นั่ง ย้ำหากไม่ได้งบก้อนนี้ หวั่นรายได้ท่องเที่ยวปี 65 พลาดเป้า 2.65 แสนล้านบาท

หนึ่งในโจทย์หินของการฟื้นฟูภาคท่องเที่ยวไทยช่วงครึ่งหลังของปี 2565 หลังเผชิญวิกฤติโควิด-19 มานานกว่า 2 ปีครึ่ง คือการกระตุ้นให้ “สายการบิน” ซึ่งเป็นผู้ประกอบการต้นน้ำ กลับมามั่นใจทำการบินอีกครั้ง รองรับดีมานด์นักท่องเที่ยวเดินทางมาไทย เพื่อส่งต่ออานิสงส์การฟื้นตัวด้านรายได้ทั้งระบบไปยังผู้ประกอบการในกลุ่มธุรกิจอื่นๆ เช่น โรงแรมที่พัก บริษัทนำเที่ยว และรถทัวร์

นายยุทธศักดิ์ สุภสร ผู้ว่าการการท่องเที่ยวแห่งประเทศไทย (ททท.) กล่าวว่า ททท.เตรียมเสนอรัฐบาลจัดสรรงบประมาณเพิ่มเติม วงเงิน 1,035.75 ล้านบาท ภายใต้ชื่อโครงการ “เราฟื้นด้วยกัน” สำหรับเป็น “บูสเตอร์ช็อต” หรือวัคซีนเข็มกระตุ้นในการฟื้นฟูอุตสาหกรรมท่องเที่ยวทั้งระบบ ให้ได้ตามเป้าหมายปี 2565 ที่จะสร้างรายได้รวม 1.5 ล้านล้านบาท คิดเป็นการฟื้นตัว 50% ของรายได้รวมปี 2562 ซึ่งปิดที่ 3 ล้านล้านบาท โดยแบ่งเป็นจากตลาดนักท่องเที่ยวต่างชาติ 10 ล้านคน สร้างรายได้ 8 แสนล้านบาท และตลาดคนไทยเที่ยวในประเทศ 160 ล้านคน-ครั้ง สร้างรายได้ 6.56 แสนล้านบาท 

สำหรับวงเงิน 1,035.75 ล้านบาทดังกล่าว แบ่งเป็นสำหรับใช้ในกลุ่มงานสินค้าและธุรกิจด้านท่องเที่ยว 432 ล้านบาท ตลาดในประเทศ 450 ล้านบาท ตลาดเอเชียแปซิฟิก 50 ล้านบาท และตลาดยุโรป 103.75 ล้านบาท

++ หวั่นสูญรายได้ 2.65 แสนล้านบาท

จากการที่ ททท.ประเมินสถานการณ์ตอนนี้ หากไม่ได้งบฯบูสเตอร์ช็อต รายได้จากการท่องเที่ยวปีนี้จะพลาดเป้าหมายไป 265,000 ล้านบาท แบ่งเป็น พลาดเป้ารายได้จากตลาดต่างประเทศ 50,000 ล้านบาท และพลาดเป้ารายได้จากตลาดคนไทยเที่ยวในประเทศ 215,000 ล้านบาท เรื่องนี้เป็นไปตามที่นายพิพัฒน์ รัชกิจประการ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงการท่องเที่ยวและกีฬา บอกไว้ว่า “ให้เราไปรบ ก็ต้องให้อาวุธเราด้วย”

“ปัญหาของตลาดต่างประเทศคือเที่ยวบินยังไม่กลับมาเหมือนภาวะปกติ ทำให้จำนวนที่นั่งและความถี่ของเที่ยวบินมีจำกัด ขณะที่คนมีความต้องการเดินทางเพิ่มขึ้น”

++ หวังเพิ่มที่นั่งเที่ยวบินระหว่างประเทศอีก 10.8 ล้านที่นั่ง

เห็นได้จากปี 2562 ก่อนเกิดวิกฤติโควิด-19 มีความถี่ของเที่ยวบิน 249,853 เที่ยวบินต่อปี และมีจำนวนที่นั่ง 56.28 ล้านที่นั่งต่อปี ขณะที่ 6 เดือนแรกของปี 2565 มีเที่ยวบิน 72,548 เที่ยวบิน มีจำนวนที่นั่ง 17.33 ล้านที่นั่ง คิดเป็นการกลับมา 29% และ 31% ของปี 2562 ตามลำดับ ถ้าหากในปีนี้ต้องการให้นักท่องเที่ยวต่างชาติกลับมา 50% ของปี 2562 จะต้องหาที่นั่งของเครื่องบินให้ได้อีก 10.8 ล้านที่นั่ง

“หาก ททท.ได้งบฯบูสเตอร์ช็อตสำหรับตลาดต่างประเทศรวม 153.75 ล้านบาท จะนำไปทำโปรโมชั่นส่งเสริมการขายร่วมกับสายการบินต่างๆ พร้อมทำโรดโชว์ในประเทศเป้าหมาย แต่หากไม่ได้งบก้อนนี้ ทุกๆ 1 ล้านคนที่พลาดเป้าจะทำให้รายได้หายไป 50,000 ล้านบาท โดยในวันที่ 18 ก.ค.นี้ ททท.นัดหารือกับบริษัท ท่าอากาศยานไทย จำกัด (มหาชน) หรือ ทอท. และสำนักงานการบินพลเรือนแห่งประเทศไทย (กพท.) เพื่อให้มั่นใจว่าจะได้ 10.8 ล้านที่นั่งด้วย”

 

++ กระตุ้น ‘ไทยเที่ยวไทย’ 160 ล้านคน-ครั้ง

ส่วนปัญหาของตลาดคนไทยเที่ยวในประเทศ ตามที่ ททท.ตั้งเป้าในปี 2565 ไว้ 160 ล้านคน-ครั้งนั้น จากสถิติช่วง 6 เดือนแรก (ม.ค.-มิ.ย.2565) ทำได้เพียง 78.35 ล้านคน-ครั้ง ส่วนช่วงที่เหลือของปีนี้คาดว่าจะทำได้เพิ่มเป็น 110 ล้านคน-ครั้ง ทำให้พลาดเป้าไป 50 ล้านคน-ครั้ง คิดเป็นรายได้ที่จะพลาดเป้าไป 215,000 ล้านบาท 

ททท.จึงต้องของบฯบูสเตอร์ช็อตสำหรับกระตุ้นตลาดไทยเที่ยวไทยด้วย รวม 882 ล้านบาท แบ่งเป็นเพื่อนำไปจัดกิจกรรมต่างๆ 432 ล้านบาท และนำไปส่งเสริมตลาดในประเทศอีก 450 ล้านบาท 

ประกอบด้วย การทำโปรโมชั่นร่วมกับสายการบิน เพื่อเพิ่มที่นั่งเส้นทางบินภายในประเทศ 1 ล้านที่นั่ง พร้อมผลักดันให้มีอัตราการขนส่งผู้โดยสาร (โหลดแฟคเตอร์) ไม่น้อยกว่า 70%

รวมถึงการทำโปรโมชั่นร่วมกับโรงแรมที่อยู่ในฐานภาษี เพื่อเพิ่มจำนวนห้องพัก 1 ล้านห้องหรือคืน ชดเชยที่ไม่ได้อานิสงส์เชิงบวกจากโครงการเราเที่ยวด้วยกัน เพื่อสนับสนุนให้มีอัตราการเข้าพักเฉลี่ยถึง 55%

นอกจากนี้จะจัดทำโครงการร่วมกับรถทัวร์นำเที่ยวที่ได้รับผลกระทบจากโควิด-19 ผ่านการเพิ่มจำนวนผู้โดยสาร 1 ล้านคนที่ใช้บริการบริษัทนำเที่ยวและไกด์ผ่านการเดินทางโดยรถทัวร์ อุดหนุนในส่วนของค่าน้ำมัน ซึ่งทางภาคเอกชนทำแผนของบสนับสนุน 10,000 บาทต่อคันต่อวัน เป็นต้น โดยต้องจัดทำแพ็คเกจมาเพิ่มเติม เพื่อกำหนดรายละเอียดของระยะทาง จำนวนวันพักค้าง เส้นทางเดินรถ เพื่อปิดช่องทางการทุจริตทั้งหมด