ร.ฟ.ท.จ่อเสนอบอร์ดสั่งจ้าง "บุญชัยพาณิชย์" สร้างไฮสปีดช่วงบ้านโพ - พระแก้ว

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ปัจจุบันโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีด) ตามความร่วมมือระหว่างรัฐบาลไทย-จีน เส้นทาง กรุงเทพฯ-หนองคาย ระยะ ที่ 1 กรุงเทพฯ-นครราชสีมา 253 กิโลเมตร(กม.) 14 สัญญา วงเงิน 1.79 แสนล้านบาท ภาพรวมการก่อสร้างมีความคืบหน้า 4.23% ล่าช้ากว่าแผน 3.11% แล้วเสร็จ 1 สัญญา ได้แก่ สัญญาที่ 1-1 สถานีกลางดง-ปางอโศก ระยะทาง 3.5 กม. กำลังก่อสร้าง 10 สัญญา

ส่วนที่เหลืออีก 3 สัญญา รอลงนามสัญญา ประกอบด้วย สัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า ระยะทาง 30.2 กม., สัญญาที่ 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง ระยะทาง 15.2 กม. และสัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กม.

สำหรับความคืบหน้าส่วนของสัญญาที่ 3-1 ช่วงแก่งคอย-กลางดง และช่วงปางอโศก-บันไดม้า ปัจจุบันยังอยู่ในขั้นตอนการพิจารณาของศาลปกครอง ส่วนสัญญาที่ 4-1 ช่วงบางซื่อ-ดอนเมือง อยู่ระหว่างการแก้ไขสัญญาร่วมลงทุนโครงการรถไฟความเร็วสูงเชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) ระหว่าง ร.ฟ.ท. และบริษัท เอเชีย เอรา วัน จำกัด เพื่อแก้ปัญหาการทับซ้อนช่วงบดอนเมือง - บางซื่อ โดยเอกชนยอมรับในการก่อสร้างโครงสร้างร่วมช่วงเส้นทางทับซ้อนฯ ค่าก่อสร้างเพิ่ม 9,207 ล้านบาท  

ขณะที่สัญญาที่ 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ติดปัญหาเรื่องสถานีอยุธยา ต้องจัดทำรายงานผลกระทบด้านทรัพย์สินทางวัฒนธรรม (Heritage Impact Assessment : HIA) ของแหล่งมรดกโลกนครประวัติศาสตร์พระนครศรีอยุธยา อย่างไรก็ดีเอกชนผู้เสนอราคาต่ำสุดในงานโยธาช่วงดังกล่าว คือ บริษัท อิตาเลียนไทย ดีเวล๊อปเมนต์ จำกัด (มหาชน) เสนอราคา 9,913 ล้านบาท ราคากลางอยู่ที่ 11,801 ล้านบาท ขณะนี้ทางบริษัทแจ้งไม่ยืนราคา ร.ฟ.ท. จึงต้องเชิญผู้เสนอราคาต่ำสุดลำดับถัดไป แต่ปรากฏว่ารายที่ 2 มีความประสงค์ไม่เจรจา จึงต้องเชิญผู้เสนอราคาต่ำสุดรายที่ 3 ได้แก่ บริษัท บุญชัยพาณิชย์ (1979) จำกัด มาเจรจาราคา เพื่อเป็นผู้ดำเนินการ

"ตามระเบียบการรถไฟฯ หากผู้เสนอราคาต่ำสุดไม่ยืนราคา สามารถเชิญผู้เสนอราคาต่ำสุดลำดับถัดไปมาเจรจาได้เลย ไม่ต้องประกวดราคาใหม่"

สำหรับบริษัท บุญชัยฯ เป็นบริษัทในเครือของบริษัท ซีวิลเอนจิเนียริ่ง จำกัด(มหาชน) ซึ่งจากการเจรจาเบื้องต้น ได้ข้อสรุปราคาอยู่ที่ประมาณ 1.03 หมื่นล้านบาท ต่ำกว่าราคากลาง แต่สูงกว่าราคาที่ทางอิตาเลียนไทยเสนอประมาณ 400 ล้านบาท

โดยหลังจากนี้จะต้องนำผลการเจรจาดังกล่าวเสนอที่ประชุมคณะกรรมการ(บอร์ด) ร.ฟ.ท. พิจารณา เพื่ออนุมัติสั่งจ้างต่อไป หากบอร์ด ร.ฟ.ท. เห็นชอบ คาดว่า ร.ฟ.ท. จะสามารถลงนามสัญญาที่ 4.5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว กับบริษัท บุญชัยพาณิชย์ฯ ได้ในช่วงเดือน เม.ย. - พ.ค.นี้ 

ด้านนายปิยะดิษฐ์ อัศวศิริสุข ประธานเจ้าหน้าที่บริหารของ บริษัท ซีวิลเอนจีเนียริงจำกัด (มหาชน) หรือ CIVIL เปิดเผยว่า เครือซีวิลเป็นผู้เสนอราคางานโยธารถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) ไทย - จีน สัญญา 4-5 ช่วงบ้านโพ-พระแก้ว ระยะทาง 13.3 กิโลเมตร (กม.) ต่ำสุดเป็นรายที่ 3 โดยมีราคาประมาณ 1 หมื่นล้านบาท ซึ่งสูงกว่าเอกชนผู้เสนอราค่ำสุดราว 400 ล้านบาท แต่ยืนยันว่าเป็นราคาที่สะท้อนต้นทุนที่เกิดขึ้นจริง และบริษัทฯ มีความพร้อมในการดำเนินโครงการดังกล่าว

อย่างไรก็ดี หากได้ลงนามสัญญางานก่อสร้างโครงการนี้ จะส่งผลให้ภาพรวมบริษัทฯ มีงานใหม่ในมือเพิ่มอีกราว 1 หมื่นล้านบาท และส่งผลให้มีมูลค่างานในมือ (Backlog) เพิ่มขึ้นจากปัจจุบันที่มีอยู่ 1.6 หมื่นล้านบาท ทยอยรับรู้ช่วงปี 2565 – 2567 อีกทั้งในปีนี้บริษัทฯ ยังมีเป้าหมายร่วมประมูลงานโครงสร้างพื้นฐานทั้งรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 งานก่อสร้างทางหลวง และมอเตอร์เวย์ รวมไปถึงการก่อสร้างท่าอากาศยานด้วย