กรมเจ้าท่าลุย 'วงแหวนแห่งอันดามัน' เปิดเส้นทางเดินเรือเชื่อม 3 จังหวัด

นายกริชเพชร ชัยช่วย ผู้ตรวจราชการกระทรวงคมนาคม รักษาการอธิบดีกรมเจ้าท่า เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการโครงข่ายเชื่อมโยงเส้นทางเดินเรือภูเก็ต-พังงา-กระบี่ หรือวงแหวนแห่งอันดามัน โดยระบุว่า ขณะนี้กรมฯ อยู่ระหว่างการเสนอขอรับการจัดสรรงบประมาณรายจ่ายประจำปี 2567 วงเงินรวม 735 ล้านบาท เพื่อนำมาพัฒนาโครงข่ายเชื่อมโยงเส้นทางเดินรถดังกล่าว โดยจะพัฒนาท่าเรือใน 3 จังหวัด 4 ท่าเรือ ประกอบด้วย

1.โครงการก่อสร้างปรับปรุงท่าเรือมาเนาะห์ ต.เกาะยาวน้อย อ.เกาะยาว จ.พังงา วงเงิน 175 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน เริ่มดำเนินการในปีงบประมาณ 2567-2569

2.โครงการก่อร้างปรับปรุงท่าเรือช่องหลาด ต.เกาะยาวใหญ่ อ.เกาะยาว จ.พังงา วงเงิน 185 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน ปีงบประมาณ 2567-2569

3.โครงการก่อสร้างท่าเรือเฟอร์รี่บริเวณท่าเลน ต.เขาทอง อ.เมือง จ.กระบี่ วงเงิน 115 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 540 วัน ปีงบประมาณ 2567-2568

4.โครงการก่อสร้างท่าเรือเฟอร์รี่บริเวณอ่าวปอ ต.ป่าคลอก อ.ถลาง จ.ภูเก็ต วงเงิน 260 ล้านบาท ระยะเวลาก่อสร้าง 900 วัน ปีงบประมาณ 2567-2569

สำหรับรูปแบบปรับปรุง และก่อสร้างท่าเรือทั้ง 4 แห่งนั้น ไม่ต้องจัดทำรายงานประเมินผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม (EIA) และไม่ต้องให้สำนักงานนโยบายและแผนสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (สผ.) พิจารณา เนื่องจากโครงการดังกล่าว มีขนาดและประเภทโครงการไม่เข้าข่ายที่จะต้องเข้าสู่กระบวนการนี้ เพียงแต่ต้องเสนอรายงานประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อมเบื้องต้น (IEE) ให้คณะกรรมการสิ่งแวดล้อม จ.พังงา ภูเก็ต และกระบี่ ให้ความเห็นชอบเท่านั้น

โดยในปัจจุบันได้รับความเห็นชอบรายงาน IEE แล้ว 3 แห่ง ยกเว้นท่าเรืออ่าวปอ จ.ภูเก็ต ซึ่งกรมเจ้าท่าอยู่ระหว่างจัดทำข้อมูลเพิ่มเติม เพื่อเสนอคณะกรรมการสิ่งแวดล้อม จ.ภูเก็ตพิจารณาอีกครั้ง โดยคาดว่าจะใช้ระยะเวลาพิจารณาประมาณ 180 วัน

นายกริชเพชร กล่าวอีกว่า จากผลการศึกษาโครงการวงแหวนอันดามัน พบว่ามีความเหมาะสมในการพัฒนาเส้นทางเดินเรือข้ามอ่าวพังงา จากกระบี่-พังงา (เกาะยาวน้อย /เกาะยาวใหญ่)-ภูเก็ต โดยมีต้นทางที่ท่าเรือที่ 1 ท่าเรือท่าเลน ต.เขาทอง อเมือง จ.กระบี่ ต่อไปยังท่าเรือที่ 2 ท่าเรือมาเนาะห์ ต.เกาะยาวน้อย อ.เกาะยาว จ.พังงา และต่อไปยังท่าเรือที่ 3 ท่าเรือช่องหลาด ต.เกาะยาวใหญ่ อ.เกาะยาว จ.พังงา ก่อนไปถึงปลายทางที่ท่าเรือที่ 4 ท่าเรืออ่าวปอ ต.ป่าคลอก อ.ถลาง จ.ภูเก็ต

ทั้งนี้ เมื่อโครงการโครงข่ายวงแหวนแห่งอันดามันแล้วเสร็จ จะช่วยบรรเทาปัญหาการจราจรทางถนน และความแออัดของนักท่องเที่ยวที่สนามบินภูเก็ต อีกทั้งจะก่อให้เกิดการเดินทางเชื่อมโยงระหว่างสนามบินภูเก็ตและสนามบินกระบี่อย่างสะดวก และลดระยะเวลาในการเดินทาง จากเดิมเดินทางจาก จ.กระบี่มายัง จ.ภูเก็ตจะใช้เวลา 2-3 ชั่วโมง แต่ถ้าสามารถเดินทางโดยทางเรือจะใช้ระยะเวลาเดินทางประมาณ 1 ชั่วโมง

สำหรับปัจจุบันปริมาณการเดินทางทางน้ำในพื้นที่จังหวัดพังงา กระบี่ และภูเก็ต มีปริมาณการเดินทางเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยพบว่าตั้งแต่ ม.ค. 2566–ปัจจุบัน มีเรือโดยสารทั่วไป รวมทั้งสิ้น 2,709,596 คน เรือสำราญขนาดใหญ่ (Cruise) จำนวน 51,481 คน แบ่งเป็น

• เจ้าท่าสาขาภูเก็ต ในส่วนของเรือโดยสารทั่วไป จำนวน 1,321,782 คน และเรือ Cruise จำนวน 51,481 คน
• เจ้าท่าสาขาพังงา เรือโดยสารทั่วไป จำนวน 129,874 คน ส่วนเรือ Cruise เข้าเทียบท่าในพื้นที่
• เจ้าท่าสาขากระบี่ เรือโดยสารทั่วไป จำนวน 1,257,940 คน ส่วนเรือ Cruise เข้าเทียบท่าในพื้นที่