เจาะโครงการลงทุน ‘แลนด์บริดจ์’ จับตา ‘สุริยะ’ เดินหน้าหรือแตะเบรก

โดยมีเป้าหมายให้โครงการนี้เป็นประตูการขนส่งเชื่อมต่อทั่วโลก โดยประกอบด้วย โครงการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกชุมพร โครงการพัฒนาท่าเรือน้ำลึกชุมพร โครงการระบบรถไฟทางคู่ ช่วงชุมพร - ระนอง และโครงการพัฒนาทางหลวงพิเศษระหว่างเมือง (มอเตอร์เวย์) ช่วงชุมพร – ระนอง

โดย “แลนด์บริดจ์” จะมีบทบาทเป็นประตูการค้ารองรับการนำเข้าส่งออกของประเทศไทยและในภูมิภาค เช่น อาเซียน และ BIMSTEC (ความริเริ่มแห่งอ่าวเบงกอลสำหรับความร่วมมือหลากหลายสาขาทางวิชาการและเศรษฐกิจ ประกอบด้วย บังกลาเทศ ภูฏาน อินเดีย เมียนมาร์ เนปาล ศรีลังกา และไทย) เป็นศูนย์กลางของการขนส่ง การถ่ายโอนสินค้าระหว่างมหาสมุทรอินเดีย และมหาสมุทรแปซิฟิก

ซึ่งโครงการนี้ปัจจุบันสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) อยู่ระหว่างทำการศึกษารายละเอียด โดยเฉพาะการพัฒนาท่าเรือน้ำลึก มีเป้าหมายจะเสนอคณะรัฐมนตรี (ครม.) เห็นชอบประมาณเดือน ต.ค.นี้ หลังจากนั้นจะเร่งเดินสายดึงดูดนักลงทุนต่างชาติในช่วงสิ้นปีนี้ อาทิ สิงคโปร์ ฮ่องกง ไต้หวัน จีน ฝรั่งเศส และเยอรมัน เป็นต้น ก่อนจะกลับมาเริ่มขั้นตอนเปิดประมูลต้นปี 2568 และลงนามเอกชนลงทุนในไตรมาส 3 ของปี 2568

สำหรับการลงทุน สนข.ประเมินจะจัดใช้วงเงินรวมกว่า 1 ล้านล้านบาท แบ่งออกเป็น

• โครงการท่าเรือฝั่งชุมพร 3 แสนล้านบาท
• โครงการท่าเรือฝั่งระนอง 3.3 แสนล้านบาท
• โครงการพัฒนาพื้นที่เปลี่ยนรูปแบบการขนส่งสินค้า (SRTO) รวม 1.4 แสนล้านบาท
• การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานเส้นทางเชื่อมโยงท่าเรือ วงเงินราว 2.2 แสนล้านบาท

นอกจากนี้ แบ่งระยะการลงทุน ออกเป็น

ระยะที่ 1 วงเงินลงทุนรวมประมาณ 5.22 แสนล้านบาท ซึ่งจะพัฒนาท่าเรือเพียงบางส่วน และพัฒนาโครงการรถไฟพร้อมกับมอเตอร์เวย์ 4 ช่องจราจร

ระยะที่ 2 วงเงินลงทุนรวมประมาณ 1.64 แสนล้านบาท จะขยายขีดความสามารถท่าเรือ และมอเตอร์เวย์เป็น 6 ช่องจราจร

ระยะที่ 3 วงเงินลงทุนรวมประมาณ 2.28 แสนล้านบาท ขยายขีดความสามารถท่าเรือ และระยะที่ 4 วงเงินลงทุนรวมประมาณ 8.51 หมื่นล้านบาท เพื่อขยายขีดความสามารถท่าเรือ

ขณะที่ล่าสุด นายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ออกมาระบุถึงแนวทางพัฒนาโครงการขนาดใหญ่ ซึ่งรวมไปถึงโครงการแลนด์บริดจ์ โดยระบุว่า นโยบายผลักดันโครงการลงทุนของกระทรวงคมนาคม ขณะนี้จะต้องมีการจัดลำดับเป้าหมายในการขับเคลื่อนตามความสำคัญ ยึดหลักผลประโยชน์ประเทศและประชาชนจะได้รับ เป็นที่สำคัญ โดยเฉพาะโครงการขนาดใหญ่ทุกโครงการ จะต้องมีการศึกษาและบูรณาการงานร่วมกันอย่างรอบคอบมากที่สุด เพื่อให้เกิดแนวทางในการพัฒนาและขับเคลื่อนโครงการฯ อย่างเป็นรูปธรรม

สำหรับโครงการสะพานเศรษฐกิจเชื่อมฝั่งทะเลอ่าวไทย–อันดามัน (ชุมพร-ระนอง) หรือแลนด์บริดจ์ นับเป็นการลงทุนที่มีมูลค่าสูง ดังนั้นต้องมีความรอบคอบอย่างมาก โดยทราบว่าขณะนี้โครงการอยู่ระหว่างศึกษาโครงการของสำนักงานนโยบายและแผนการขนส่งและจราจร (สนข.) หากเมื่อศึกษาแล้วเสร็จ จะเดินหน้าตามกระบวนการ