'การบินไทย' เปิด 51 จุดบินทั่วโลก โหมตลาดญี่ปุ่นรับไฮซีซัน
“การบินไทย” ทำการบินสู่ 51 เส้นทางบิน ในตารางบินฤดูหนาวปี 2566 พร้อมเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางยอดนิยม โหมรูท “ญี่ปุ่น” จุดหมายปลายทางฮิตของคนไทย คาดเคบิ้นแฟกเตอร์สูง 80 – 85%
รายงานข่าวจากบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยว่า ในช่วงตารางบินฤดูหนาวปี 2566 การบินไทยได้เปิดให้บริการ 51 เส้นทางบินทั่วโลก พร้อมเพิ่มความถี่เที่ยวบินในเส้นทางยอดนิยม เริ่มวันที่ 29 ตุลาคม 2566 – 30 มีนาคม 2567 โดยมีรายละเอียดดังนี้
เส้นทางยุโรปและออสเตรเลีย เปิดให้บริการรวม 10 เส้นทางบิน ประกอบด้วย
1.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-มิวนิก ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน
2.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-แฟรงก์เฟิร์ต ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน
3.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-อิสตันบูล ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน (*เริ่มทำการบิน 1 ธันวาคม 2566)
4.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-สตอกโฮล์ม ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน
5.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-โคเปนเฮเกน ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน
6.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ซูริก ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน
7.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ปารีส ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน
8.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ลอนดอน ทำการบินสัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน
9.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-เมลเบิร์น ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน
10.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ซิดนีย์ ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน
ขณะที่เส้นทางเอเชีย พบว่ามีอัตราการขยายตัวอย่างต่อเนื่อง การบินไทยจึงเปิดให้บริการครอบคลุม 41 จุดบิน โดยมีเส้นทางยอดนิยม อาทิ
1.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ซัปโปโร ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน
2.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-โตเกียว (นาริตะ) ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน
3.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-โตเกียว (ฮาเนดะ) ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน
4.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-นาโกยา ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน
5.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-โอซากา ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน
6.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ฟุกุโอกะ ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน
7. เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-โซล ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 21 เที่ยวบิน
8.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ไทเป ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน (*ตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม 2567 เป็นต้นไป ทำการบินสัปดาห์ละ 14 เที่ยวบิน)
9.เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ฮ่องกง ทำการบินทุกวัน สัปดาห์ละ 21 เที่ยวบิน (*ตั้งแต่วันที่ 1 กุมภาพันธ์ 2567 ทำการบินสัปดาห์ละ 28 เที่ยวบิน)
10. เส้นทางไป-กลับ กรุงเทพฯ-ปักกิ่ง ทำการบินสัปดาห์ละ 6 เที่ยวบิน ทำการบินออกจากกรุงเทพฯ ทุกวันจันทร์ พุธ พฤหัสบดี ศุกร์ เสาร์ และอาทิตย์ (*ตั้งแต่วันที่ 1 ธันวาคม 2566 ทำการบินสัปดาห์ละ 7 เที่ยวบิน)
ด้านนายชาย เอี่ยมศิริ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน) เปิดเผยก่อนหน้านี้ว่า แผนดำเนินธุรกิจของการบินไทยในขณะนี้ ปัจจุบันมีสัดส่วนทางการตลาดในทวีปต่างๆ ประกอบด้วย ตลาดยุโรป 30% ตลาดคนไทย 27% Northern (เช่น ญี่ปุ่น จีน เกาหลี ฮ่องกง) 20% Southern (เช่น สิงคโปร์ มาเลเซีย อินโดนีเซีย) 13% และ Western & Middle East (เช่น ดูไบ อินเดีย กาตาร์) 10%
โดยเป้าหมายธุรกิจการบินไทยต้องการปรับเพิ่มสัดส่วนลูกค้าคนไทยให้ได้สูงถึง 40% เพื่อตอกย้ำการเป็นสายการบินแห่งชาติ เป็นสายการบินตัวเลือกหลักของผู้โดยสารคนไทยที่ต้องการเดินทาง ซึ่งแน่นอนว่าการบินไทยจะเดินหน้าขยายความถี่เส้นทางบินที่คนไทยนิยมเดินทาง เพื่อตอบสนองความต้องการดังกล่าว อาทิ ญี่ปุ่น ซึ่งเป็นเดสติเนชันยอดฮิตของคนไทยและมีโอกาสเติบโตตลอดทั้งปี
สำหรับประมาณการตลาดญี่ปุ่น คาดว่าจะมีอัตราบรรทุกผู้โดยสาร (เคบิ้นแฟกเตอร์) โดยเฉลี่ยในช่วงฤดูการท่องเที่ยว (ไฮซีซัน) ระหว่างเดือน ต.ค. - ธ.ค. 2566 อยู่ที่ 80-85% โดยการบินไทยได้เพิ่มเที่ยวบินในตลาดดังกล่าว ประกอบด้วย ซัปโปโร จาก 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์, ฟุกุโอกะ จาก 5 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ เป็น 7 เที่ยวบินต่อสัปดาห์, โตเกียว (นาริตะ / ฮาเนดะ) 28 เที่ยวบินต่อสัปดาห์ อีกทั้งยังมีแผนที่จะทำเที่ยวบินเช่าเหมาลำ (ชาร์เตอร์ไฟล์ต) ไปยังเมือง Sendai (เซนได) และKomatsu (โคมัทสุ) ในช่วงสิ้นปีนี้
