ลุ้นบอร์ดการรถไฟฯ อนุมัติ 'ทางคู่' 3 เส้นทาง ดันลงทุน 1.48 แสนล้าน

รายงานข่าวจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยถึงความคืบหน้าโครงการรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 โดยระบุว่า ปัจจุบัน ร.ฟ.ท.เหลือโครงการลงทุนรถไฟทางคู่ตามแผนลงทุนระยะที่ 2 ซึ่งยังไม่ได้เสนอคณะกรรมการ (บอร์ด) เห็นชอบรวม 3 เส้นทาง ระยะทางรวม 678 กิโลเมตร วงเงินลงทุนประมาณ 1.48 แสนล้านบาท ประกอบด้วย

1.ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานีระยะทาง 168 กิโลเมตร วงเงิน 24,294 ล้านบาท

2.ช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา ระยะทาง 321 กิโลเมตร วงเงิน 67,459 ล้านบาท

3.ช่วงเด่นชัย-เชียงใหม่ ระยะทาง 189 กิโลเมตร วงเงิน 56,837 ล้านบาท

อย่างไรก็ดี ในวันนี้ (19 มิ.ย.) จะมีการผลักดันโครงการลงทุนรถไฟทางคู่ 3 เส้นทางดังกล่าวเข้าสู่ที่ประชุมบอร์ด ร.ฟ.ท.พิจารณาอนุมัติ ซึ่งถือเป็น 3 เส้นทางสุดท้ายของแผนการดำเนินโครงการก่อสร้างรถไฟทางคู่ ระยะที่ 2 เนื่องจาก 4 เส้นทางก่อนหน้านี้ได้ผ่านความเห็นชอบจากบอร์ด ร.ฟ.ท. ทั้งหมดแล้ว และเตรียมนำร่องเปิดประมูลส่วนของโครงการช่วงขอนแก่น - หนองคาย ระยะทาง 167 กิโลเมตร วงเงิน 29,748 ล้านบาท

“รถไฟทางคู่เฟส 2 ที่มีจำนวน 7 เส้นทาง ตอนนี้มี 4 เส้นทางที่ผ่านบอร์ดไปแล้ว โดยจะมีโครงการช่วงขอนแก่น – หนองคายที่พร้อมลงทุนมากสุด ปัจจุบันอยู่ในขั้นตอนปรับปรุงร่างรายละเอียดเงื่อนไขการประกวดราคา(TOR) ตามข้อวิจารณ์ คาดว่าจะสามารถเปิดประกวดราคาได้ภายในเดือน ก.ค.นี้”

ส่วนอีก 3 เส้นทาง ประกอบด้วย 1.ช่วงปากน้ำโพ - เด่นชัย ระยะทาง 281 กิโลเมตร วงเงิน 81,143 ล้านบาท 2.ช่วงชุมทางถนนจิระ - อุบลราชธานี ระยะทาง 308 กิโลเมตร วงเงิน 44,103 ล้านบาท และ 3.ช่วงชุมทางหาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ ระยะทาง 45 กิโลเมตร วงเงิน 7,900 ล้านบาท ปัจจุบัน ร.ฟ.ท.ได้เสนอโครงการไปยังกระทรวงคมนาคมแล้ว แต่กระทรวงฯ ต้องการให้ปรับปรุงรายละเอียดโครงการให้สอดคล้องกับสถานการณ์ปัจจุบัน เบื้องต้นจึงคาดว่าจะเสนอกลับไปกระทรวงฯ ได้เร็วๆ นี้

รายงานข่าว กล่าวด้วยว่า รถไฟทางคู่ 3 เส้นทางสุดท้ายตามแผนลงทุนระยะที่ 2 ปัจจุบันผ่านความเห็นชอบรายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) จากคณะกรรมการสิ่งแวดล้อมแห่งชาติ (กก.วล.) 2 เส้นทาง ประกอบด้วย ช่วงชุมพร-สุราษฎร์ธานี กก.วล. เห็นชอบเมื่อวันที่ 15 มี.ค.2566 และช่วงสุราษฎร์ธานี-ชุมทางหาดใหญ่-สงขลา กก.วล. เห็นชอบเมื่อวันที่ 19 มิ.ย.2566 จึงประเมินว่า 2 โครงการนี้จะสามารถเสนอ ครม.อนุมัติภายในปีนี้

ส่วนช่วงเด่นชัย – เชียงใหม่ ปัจจุบัน ร.ฟ.ท. ยังอยู่ระหว่างดำเนินการนำส่งรายงาน EIA ไปยังคณะกรรมการผู้ชำนาญการพิจารณารายงานการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (คชก.) ครั้งที่ 3 ตามกระบวนการจึงต้องรอการพิจารณาจาก EIA แล้วเสร็จ จึงคาดว่าจะสามารถเสนอขอความเห็นชอบจาก ครม.ได้ภายในปี 2568