บอร์ด รฟท.อนุมัติ 'รถไฟสายสีแดง' 2 ช่วงสุดท้าย 'บางซื่อ-หัวลำโพง-มักกะสัน'

บอร์ด รฟท.อนุมัติ 'รถไฟสายสีแดง' 2 ช่วงสุดท้าย 'บางซื่อ-หัวลำโพง-มักกะสัน'

บอร์ดการรถไฟ อนุมัติ “รถไฟชานเมืองสายสีแดง” เส้นสุดท้าย ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง ไฟเขียวปรับกรอบวงเงินเพิ่มเป็น 4.45 หมื่นล้านบาท หลังย้ายตำแหน่งสถานีราชวิถี พร้อมสร้างสกายวอล์กเชื่อมโรงพยาบาลรามาธิบดี

นายจิรุตม์ วิศาลจิตร อธิบดีกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ในฐานะประธานคณะกรรมการ(บอร์ด) การรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยภายหลังประชุมบอร์ด วันนี้ (11 ก.ค.67) โดยระบุว่า ที่ประชุมมีมติเห็นชอบปรับกรอบวงเงินลงทุนโครงการระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดงอ่อน ช่วงบางซื่อ-พญาไท-มักกะสัน-หัวหมาก และสายสีแดงเข้ม ช่วงบางซื่อ-หัวลำโพง หรือ Missing Link พร้อมเห็นชอบให้ดำเนินโครงการ ซึ่งกระบวนการหลังจากนี้จะเสนอไปยังกระทรวงคมนาคม และคณะรัฐมนตรี (ครม.) พิจารณาอนุมัติ

อย่างไรก็ดี โครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดง Missing Link ถือเป็นโครงการสุดท้ายในการผลักดันระบบรถไฟชานเมืองสายสีแดง สืบเนื่องจากโครงการมีการปรับย้ายตำแหน่งสถานีราชวิถี เปลี่ยนมาอยู่ฝั่งโรงพยาบาลรามาธิบดี และมีทางเดินลอยฟ้า (Sky walk) เชื่อมเช้าสู่อาคารของโรงพยาบาล ส่งผลให้กรอบวงเงินลงทุนโครงการต้องปรับเพิ่มขึ้น 416.09 ล้านบาท จากวงเงินเดิมที่ ครม.อนุมัติเมื่อปี 2559 ประมาณ 44,157.76 ล้านบาท รวมเป็น 44,573.85 ล้านบาท

ขณะเดียวกัน รฟท.ยังรายงานผลการเจรจากับเอกชนผู้รับสัมปทานโครงการรถไฟความเร็วสูง (ไฮสปีดเทรน) เชื่อมสามสนามบิน (ดอนเมือง-สุวรรณภูมิ-อู่ตะเภา) เนื่องจากก่อนหน้านี้บอร์ดมีมติให้ไปศึกษารายละเอียด และเจรจากับผู้รับสัมปทานในโครงการนี้อย่างรอบคอบ เนื่องจากกังวลว่าจะส่งผลกระทบต่อกัน เพราะพื้นที่ทั้งสองโครงการอยู่ใกล้กัน แต่ทราบว่าผลการเจรจาทางผู้รับสัมปทานไฮสปีดสามสนามบินไม่มีปัญหาติดขัด จึงสามารถดำเนินโครงการได้

ผู้สื่อข่าวรายงานว่า ก่อนหน้านี้บอร์ด รฟท.ได้อนุมัติให้ดำเนินโครงการรถไฟชานเมืองสายสีแดงไปแล้ว 3 เส้นทาง ได้แก่

1.ช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (มธ.) ศูนย์รังสิต ระยะทาง 8.84 กิโลเมตร วงเงิน 6,473.98 ล้านบาท

2.ช่วงตลิ่งชัน - ศาลายา ระยะทาง 14.8 กิโลเมตร วงเงิน 10,670.27 ล้านบาท

3.ช่วงตลิ่งชัน - ศิริราช ระยะทาง 5.7 กิโลเมตร วงเงิน 4,616 ล้านบาท

โดยสถานะของทั้ง 3 โครงการ ปัจจุบันช่วงรังสิต - มหาวิทยาลัยธรรมศาสตร์ (มธ.) ศูนย์รังสิต กระทรวงคมนาคมได้ส่งเรื่องไปยังสำนักเลขาธิการคณะรัฐมนตรี (สลค.) แล้ว คาดว่าจะเข้าสู่การพิจารณาของที่ประชุม ครม.ในเร็วๆ นี้ ส่วนอีก 2 โครงการ กระทรวงคมนาคมมอบหมายให้ รฟท.จัดทำข้อมูลเพิ่มเติมเพื่อความรอบคอบก่อนเสนอ ครม. ปัจจุบันจึงอยู่ในกระบวนการจัดทำข้อมูลรายงานกระทรวงคมนาคม

 

 

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์