’สุรพงษ์‘ มั่นใจรถไฟฟ้า - รถเมล์ฟรี เป็นทางออกดีที่สุดลดฝุ่น PM2.5

“สุรพงษ์” มั่นใจมาตรการลด PM2.5 รถไฟฟ้า - รถเมล์ฟรีเป็นวิธีดีที่สุด เพื่อดึงประชาชนใช้ขนส่งสาธารณะ เตรียมจัดสรรงบกลาง 140 ล้านชดเชยรายได้เอกชน พร้อมจุดพลุเปิดเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ “รถไฟฟ้าสายสีม่วง” เผยคืบหน้าสร้าง 47.95% คาดเปิดบริการในปี 2572
นายสุรพงษ์ ปิยะโชติ รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เปิดเผยถึงมาตรการลดฝุ่น PM 2.5 ที่มีการเปิดให้ประชาชนใช้บริการรถไฟฟ้าฟรีและรถเมล์ฟรี 7 วัน โดยระบุว่า วันนี้ (25 ม.ค.) เป็นวันแรกที่มีการออกมาตรการ ให้ประชาชนโดยสารรถไฟฟ้าและรถเมล์ฟรีตามมาตรการ ลดฝุ่น PM 2.5 ของรัฐบาล ซึ่งมีหลายฝ่ายตั้งคำถามว่าจะช่วยลดฝุ่นได้จริงหรือไม่นั้น ตนยืนยันว่ามาตรการดังกล่าวเป็นวิธีการที่ดีที่สุด เพราะเป็นการรณรงค์ให้ประชาชนเดินทางด้วยระบบขนส่งสาธารณะทางรถไฟฟ้าและรถเมล์ ขสมก. ซึ่งหลังจากนี้ต้องดูสถิติว่ามีประชาชนให้ความร่วมมือมากน้อยแค่ไหน แต่ขอความร่วมมือจากประชาชนให้ช่วยกันเพื่อลดการเกิด PM 2.5
ส่วนรายได้ของทางเอกชนที่สูญเสียไปนั้น ทางรัฐบาลจะชดเชยตามค่าเฉลี่ย 7 วัน รวมประมาณ 140 ล้านบาท โดยจะใช้งบจากงบกลาง ส่วนคำถามว่าคุ้มค่าหรือไม่นั้น 140 ล้านบาท ต้องชี้แจงว่าไม่ได้นำมาใช้กับรถไฟฟ้าทุกสาย เพราะรถไฟฟ้าที่อยู่ในการควบคุมของ รฟม. มีงบประมาณที่สามารถบริหารจัดการได้อยู่แล้ว อย่างไรก็ดี หลังจาก 7 วันนี้ รัฐบาลก็ยังมีการพิจารณามาตรการอื่นๆ เพื่อลดการเกิดฝุ่นต่อไป
นอกจากนี้ วันนี้ยังเป็นประธานพิธีเริ่มเดินเครื่องหัวเจาะอุโมงค์ โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) สัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ - ดาวคะนอง วันนี้ (25 ม.ค. 2568) พร้อมระบุว่า รัฐบาลและกระทรวงคมนาคมมอบหมายให้ รฟม. กำกับดูแลการดำเนินงานโครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) ซึ่งเป็นโครงการหนึ่งในแผนแม่บทระบบขนส่งมวลชนทางรางในเขตกรุงเทพมหานคร และปริมณฑล
โดยมีแนวเส้นทางเชื่อมต่อกับ รถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม ที่สถานีเตาปูน เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชนจากจังหวัดนนทบุรี เข้าสู่พื้นที่กรุงเทพมหานครชั้นใน และสถานที่สำคัญบริเวณเกาะรัตนโกสินทร์ ไปยังพื้นที่จังหวัดสมุทรปราการ ซึ่งการเดินเครื่องเจาะอุโมงค์โครงการในสัญญาที่ 4 ช่วงสะพานพุทธ – ดาวคะนอง ครั้งนี้เพื่อเป็นการแสดงถึงความก้าวหน้าในการดำเนินงานก่อสร้าง
โครงการรถไฟฟ้าสายสีม่วง ช่วงเตาปูน - ราษฎร์บูรณะ (วงแหวนกาญจนาภิเษก) มีระยะทางรวมทั้งสิ้น 23.63 กิโลเมตร จำนวน 17 สถานี เป็นโครงสร้างทางวิ่งใต้ดิน 14.29 กิโลเมตร สถานีใต้ดิน 10 สถานี และโครงสร้างทางวิ่งยกระดับ 9.34 กิโลเมตร สถานียกระดับ 7 สถานี มีแนวเส้นทางเริ่มต้นจากสถานีเตาปูน ซึ่งเป็นสถานีร่วมกับรถไฟฟ้ามหานคร สายฉลองรัชธรรม (MRT สายสีม่วง) และรถไฟฟ้ามหานคร สายเฉลิมรัชมงคล (MRT สายสีน้ำเงิน) โดยปัจจุบัน โครงการฯ มีความก้าวหน้าการก่อสร้างงานโยธา คิดเป็นร้อยละ 47.95 ตามแผนงานมีกำหนดเปิดให้บริการภายในปี 2572
นายสุรพงษ์ กล่าวด้วยว่า ได้เน้นย้ำกรมการขนส่งทางราง รฟม. และผู้รับจ้างในเรื่องการปฏิบัติตามมาตรการความปลอดภัยในงานก่อสร้างอย่างเคร่งครัด และจัดการจราจรระหว่างการก่อสร้างให้เหมาะสม เพื่ออำนวยความสะดวกในการเดินทางให้แก่ผู้ใช้รถใช้ถนน ควบคู่กับการดำเนินงานตามมาตรการลดผลกระทบด้านสิ่งแวดล้อม คุณภาพอากาศ และฝุ่นละอองในระหว่างการก่อสร้างอย่างเคร่งครัดต่อเนื่อง เพื่อให้เกิดความปลอดภัยและความมั่นใจแก่ประชาชนในทุกด้าน
กระทรวงคมนาคมได้มีแผนในการพัฒนาระบบขนส่งสาธารณะ ให้ตอบโจทย์กับพฤติกรรมการเดินทางของประชาชน เพื่อลดการใช้รถยนต์ส่วนบุคคล ทั้งในพื้นที่กรุงเทพมหานครและพื้นที่ต่อเนื่องสู่ทุกภูมิภาคเพิ่มประสิทธิภาพระบบขนส่งสาธารณะโดยรวม และพัฒนาโครงข่ายรถไฟฟ้าให้เชื่อมโยงการเดินทางจากสถานีขนส่งสู่แหล่งท่องเที่ยว พื้นที่เศรษฐกิจ หรือย่านที่พักอาศัย และรักษามาตรฐานการบริการที่มีความสะดวกปลอดภัย ส่งเสริมจูงใจให้ประชาชนหันมาใช้ขนส่งสาธารณะมากขึ้น เพื่อเป็นส่วนหนึ่งในการแก้ปัญหามลพิษและฝุ่นละอองจากภาคคมนาคมขนส่งอย่างยั่งยืน