‘สรรพสามิต’ ทบทวน 3 เงื่อนไข ปรับภาษีรถยนต์ PHEV หนุนลงทุนเพิ่ม

วันที่ 28 ก.พ. 2568 นายเผ่าภูมิ โรจนสกุล รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง พร้อมด้วย นางสาวกุลยา ตันติเตมิท อธิบดีกรมสรรพสามิต และคณะผู้บริหารกรมสรรพสามิต ลงพื้นที่ตรวจเยี่ยมผู้ประกอบการอุตสาหกรรมรถยนต์ บริษัท บีเอ็มดับเบิลยู แมนูแฟคเจอริ่ง (ประเทศไทย) จำกัด และบริษัท บีวายดี ออโต้ (ประเทศไทย) จำกัด ณ จังหวัดระยอง 

ทั้งนี้ เพื่อเตรียมความพร้อมมาตรการปรับปรุงเงื่อนไขอัตราภาษีรถยนต์นั่งหรือรถยนต์โดยสารที่มีที่นั่งไม่เกิน 10 คน ประเภท Plug-in Hybrid Electric Vehicle (PHEV) ซึ่งมีการอนุมัติแล้ว และจะมีผลบังคับใช้ในวันที่ 1 ม.ค. 2569 

นายเผ่าภูมิ โรจนสกุล รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงการคลัง กล่าวว่า รัฐบาลให้ความสำคัญกับการผลิตรถยนต์ประเภท PHEV ซึ่งจะเป็นกุญแจสำหรับในช่วงการเปลี่ยนผ่านเทคโนโลนียานยนต์ เนื่องจากรูปแบบการผลิตยังมีส่วนที่ใช้ชิ้นส่วนประกอบเครื่องยนต์แบบสันดาปภายใน (ICE) และมีการพัฒนาเทคโนโลยีแบตเตอรี่ไฟฟ้า

ดังนั้น การส่งเสริมการผลิต PHEV จะยังช่วยรักษาฐานซัพพลายเเชนการผลิตยานยนต์ในประเทศ ในระหว่างที่การเปลี่นนผ่านไปสู่ยานยนต์แบตเตอรี่ไฟฟ้าของโลกเองยังชะลอตัวและไม่แน่ว่าจะเป็นเทคโนโลยีหลักในอนาคต โดยการปรับโครงสร้างภาษีรถยนต์ PHEV เพื่อประโยชน์ด้านเศรษฐกิจและสิ่งแวดล้อมอย่างยั่งยืนต่อไป

กรมสรรพสามิต อยู่ระหว่างการทบทวน 3 เกณฑ์ ในการกำหนดอัตราภาษีรถยนต์ PHEV ประกอบด้วย

1.พิจารณาอัตราภาษีจากระยะทางวิ่งด้วยไฟฟ้า (Electric Range) ไม่ต่ำกว่า 80 กิโลเมตรต่อการชาร์จ 1 ครั้ง เพียงเกณฑ์เดียวเท่านั้น เพื่อส่งเสริมให้มีการพัฒนาแบตเตอรี่ไฟฟ้า ลดการพึ่งพาเชื้อเพลิงฟอสซิล

2.การแยกพิกัดอัตราภาษีออกจากรถยนต์ประเภทไฮบริด (HEV)  

3.ไม่กำหนดขนาดถังน้ำมันในพิกัดภาษี เนื่องจากขนาดถังน้ำมันไม่ได้แปรผันกับการรักษ์สิ่งแวดล้อม อีกทั้งเป็นการกำหนดตัวเลขที่ไม่สอดคล้องกับมาตรฐานสากล จึงเป็นการสร้างข้อจำกัดโดยไม่จำเป็น

"สำหรับการกำหนดอัตราภาษีรถนยนต์ PHEV อยู่ระหว่างการพิจารณาเพื่อสนับสนุนนให้ตลาดของ PHEV สามารถเข่งขันได้ ก่อนจะมีการนำเสนอต่อที่ประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.)"

นางสาวกุลยา ตันติเตมิท อธิบดีกรมสรรพสามิต กล่าวเพิ่มเติมว่า การพิจารณาปรับปรุงหลักเกณฑ์ดังกล่าวสอดคล้องกับหลักสากล ซึ่งจะช่วยส่งเสริมและต่อยอดให้ไทยเป็นฐานการผลิตรถยนต์ PHEV ที่มีมาตรฐานและสอดคล้องกับความต้องการของผู้บริโภคทั้งในและต่างประเทศ และดึงดูดเม็ดเงินลงทุนในอุตสาหกรรมยานยนต์ของไทย ช่วยเพิ่มขีดความสามารถในการแข่งขันในช่วงการเปลี่ยนผ่านจากสันดาปภายในไปสู่ยานยนต์แห่งอนาคต

โครงสร้างภาษีสรรพสามิตที่มีการอนุมัติแล้ว ซึ่งจะมีผลบังคับใช้ตั้งแต่วันที่ 1 ม.ค. 2569 ได้กำหนดพิกัดอัตราภาษี PHEV โดยมีรายละเอียด ดังนี้

1.มีการแยกพิกัดภาษีรถยนต์ PHEV ออกจากรถยนต์ HEV แยกจากกัน

2.รถยนต์ประเภท PHEV ที่มีระยะการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้า (Electric Range) ไม่ต่ำกว่า 80 กิโลเมตรต่อการประจุไฟฟ้า 1 ครั้ง และมีขนาดถังน้ำมันไม่เกิน 45 ลิตร จัดเก็บอัตราภาษีตามมูลค่า 5% 

3.รถยนต์ประเภท PHEV มีระยะการวิ่งด้วยพลังงานไฟฟ้า (Electric Range) ต่ำกว่า 80 กิโลเมตร ต่อการประจุไฟฟ้า 1 ครั้ง หรือมีขนาดถังน้ำมันมากกว่า 45 ลิตร จัดเก็บอัตราภาษีตามมูลค่า 10%