2 กระทรวงแบ่งโควต้า คุมทำแผนฟื้นฟู 'การบินไทย'

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม เปิดเผยว่า กระทรวงคมนาคม เตรียมนำเสนอ 30 รายชื่อผู้ที่มีความเหมาะสมเป็นผู้จัดทำแผน เสนอให้ พล.อ.ประยุทธ์ จันทร์โอชา นายกรัฐมนตรี ในวันที่ 25 พ.ค.นี้ โดยเมื่อวันที่ 20 พ.ค.ที่ผ่านมา นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้หารือกับผู้บริหารและคณะกรรมการบริษัท การบินไทย จำกัด (มหาชน)

พร้อมให้นายจักรกฤศฏิ์ พาราพันธกุล รองประธานกรรมการ คนที่ 2 ปฏิบัติหน้าที่แทนกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ (ดีดี) การบินไทย เป็นผู้รวบรวมรายชื่อดังกล่าว

ทั้งนี้ หลังการประชุมคณะรัฐมนตรี (ครม.) เมื่อวันที่ 19 พ.ค.ที่ผ่านมา รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ได้ชี้แจงว่ากระทรวงคมนาคมจะเสนอรายชื่อผู้จัดทำแผน 15 รายชื่อ โดยสรรหาจากผู้มีประสบการณ์ ความรู้ความสามารถเป็นที่ประจักษ์ในสังคม อีกทั้งต้องมีประสบการณ์อุตสาหกรรมการบินด้วย

อย่างไรก็ตาม นายศักดิ์สยามได้เสนอให้เพิ่มรายชื่อผู้จัดทำแผนจากเดิม 15 ราย เป็น 30 รายชื่อ แบ่งเป็น 2 กลุ่ม คือ 

1.กลุ่มที่กระทรวงคมนาคมเสนอ 15 ราย 

2.กลุ่มที่การบินไทยเสนอ 15 ราย ซึ่งกระทรวงการคลังสามารถส่งรายชื่อมาเป็นผู้ทำแผนฟื้นฟูผ่านกลุ่มนี้ได้ในฐานะเป็นผู้ถือหุ้นใหญ่การบินไทย

สำหรับการเสนอรายชื่อผู้ทำแผนให้นายกรัฐมนตรีในวันที่ 25 พ.ค.นี้ จะมีนายถาวร เสนเนียม รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม ในฐานะผู้กำกับดูแลการบินไทย จะเป็นตัวแทนกระทรวงคมนาคมเข้าร่วม เพื่อรายงานความคืบหน้าของการเตรียมความพร้อมทำแผนฟื้นฟูการบินไทย ตาม พ.ร.บ.ล้มละลาย

นายศักดิ์สยาม ชิดชอบ รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า เมื่อวันที่ 20 พ.ค.ที่ผ่านมา สั่งการให้การบินไทยทำข้อมูลประกอบการทำแผนยื่นคำร้องศาลดังนี้ 

1.ทำบัญชีทรัพย์สินและหนี้สิน ที่มีลูกหนี้–เจ้าหนี้ในและต่างประเทศ พร้อมกำหนดเวลาการชำระหนี้ โดยแยกเป็นหน่วยธุรกิจให้ชัดเจน

2.เสนอบัญชีรายชื่อคณะผู้จัดทำแผนและผู้บริหารแผน โดยต้องมีความรู้ ซื่อสัตย์ สุจริตและมีธรรมาภิบาล มีประสบการณ์อุตสาหกรรมการบินไทย ต้องมีคุณสมบัติตามที่กฎหมายล้มละลาย และกฎกระทรวงของกระทรวงยุติธรรมกำหนด เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้เจ้าหนี้และศาล โดยเสนอให้กระทรวงฯ ภายในวันที่ 25 พ.ค.นี้ เพื่อเตรียมเสนอนายกรัฐมนตรี

3.ทำร่างเอกสารประกวดราคา (ทีโออาร์) จัดจ้างที่ปรึกษาด้านการเงินและด้านกฎหมาย เสนอให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา โดยต้องวางกรอบการทำงานของที่ปรึกษาให้ชัดเจนว่าจะทำเนินการฟื้นฟูตามขั้นตอนอย่างไร ต้องโปร่งใสไม่มีข้อครหาเรื่องการล็อคสเปค โดยกระทรวงฯ จะนำเสนอร่างทีโออาร์ให้นายกรัฐมนตรีเป็นผู้พิจารณา

4.จัดทำแผนการบริหารสภาพคล่องของบริษัทว่าจะบริหารจัดการอย่างไร รวมไปถึงแผนการหารายได้ แผนเจรจาต่อรองขอชะลอการชำระหนี้ เพื่อนำสภาพคล่องที่เหลือมาบริหารจัดการเป็นค่าใช้จ่ายพนักงานและค่าใช้จ่ายอื่นในองค์กร โดยต้องชี้แจงให้สหภาพและพนักงานกว่า 2 หมื่นคนรับทราบ

5.ขอให้ฝ่ายบริหารการบินไทยให้ความร่วมมือให้ข้อมูลต่อคณะทำงานตรวจสอบข้อเท็จจริงในการบริหารงานกิจการ และปัญหาการทุจริต ที่นายถาวร เสนเนียม แต่งตั้งขึ้น เพื่อสร้างความเชื่อมั่นให้เจ้าหนี้ว่าการบินไทยตั้งใจแก้ปัญหาในองค์กรเพื่อฟื้นฟูกิจการ

รายงานข่าวจากกระทรวงคมนาคม กล่าวว่า การบินไทยได้เจรจาต่อรองกับเจ้าหนี้อย่างต่อเนื่อง เพื่อขอชะลอการจ่ายหนี้ ทำให้ปัจจุบันการบินไทยสามารถรักษาสภาพคล่องไว้ใช้จ่ายเงินเดือนพนักงานและค่าใช้จ่ายอื่นจนถึงสิ้นเดือน มิ.ย.นี้

หากการบินไทยยื่นคำร้องขอฟื้นฟูต่อศาลได้ภายใน 3-4 สัปดาห์นี้ และศาลรับคำร้อง คาดว่าการบินไทยจะสามารถบริหารจัดการยืดเวลารักษาสภาพคล่อง ต่อไปได้อีก 4 เดือนจนถึงสิ้นสุดในเดือน ต.ค.2563 ซึ่งทันต่อการจัดทำแผนฟื้นฟูแล้วเสร็จ