‘โบอิง’ปัญหารุม แต่ยังพร้อมช่วย‘สิงคโปร์แอร์ไลน์’

สำนักข่าวเอเอฟพีรายงาน โบอิง โพสต์ข้อความบนแพลตฟอร์ม  X   “พร้อมให้ความช่วยเหลือสิงคโปร์แอร์ไลน์” และ "ขอแสดงความเสียใจอย่างสุดซึ้งต่อครอบครัวที่สูญเสียบุคคลที่รัก และขอแสดงความห่วงใยมายังผู้โดยสารและลูกเรือ" 

ทั้งนี้ ช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาโบอิงประสบปัญหาหลายระลอก เดือน มี.ค. นายเดฟ คาลฮูน ซีอีโอ เพิ่งประกาศลาออกหลังถูกตรวจสอบเข้มข้นเรื่องมาตรฐานความปลอดภัยและการผลิต

ช่วงปลายเดือน พ.ค.นี้โบอิงต้องเจอเส้นตายในการนำเสนอแผนตามที่สำนักงานบริหารการบินกลาง (FAA) ของสหรัฐเรียกร้อง ซึ่ง FAA ควบคุมการผลิตเครื่องบินรุ่น MAX ไว้ก่อนจนกว่าโบอิงจะแสดงให้เห็นว่าสามารถควบคุมความปลอดภัยและคุณภาพได้แล้ว

ในเดือน ก.ย. บริษัทเสี่ยงถูกพนักงาน 30,000 คนประท้วงถ้าไม่สามารถบรรลุข้อตกลงกับสมาคมช่างเครื่องและพนักงานอากาศยานระหว่างประเทศได้

ในส่วนของสภาพอากาศ นักวิทยาศาสตร์เตือนมานานแล้วว่า การเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศมีแนวโน้มทำให้เกิดหลุมอากาศที่เกิดจากกระแสลมปั่นป่วนอย่างรุนแรง (CAT) ที่ระดับความสูงเดียวกับเพดานบินของเครื่องบินโดยสารได้มากขึ้นลักษณะของหลุมอากาศแบบนี้ เรดาร์บนเครื่องบินไม่สามารถตรวจจับได้ อากาศจะมีสภาพแจ่มใส แต่อาจเกิดความปั่นป่วนของกระแสลมได้ตลอดเวลา

การศึกษาชิ้นหนึ่งในปี 2566 พบระยะห่างระหว่างการเกิด CAT รายปี เพิ่มขึ้น 17% จากปี 2522-2563 กรณีที่รุนแรงที่สุดเพิ่มขึ้นกว่า 50%