เปิดแล้ว ! รถไฟฟ้าสายที่ 2 ของเวียดนาม หลังล่าช้า 9 ปี ราคาตั๋วเริ่มต้น 11 บาท !

สำนักข่าวนิกเคอิเอเชีย รายงานวานนี้ (8 ส.ค.67) ว่า กรุงฮานอย เมืองหลวงเวียดนามเปิดบริการรถไฟฟ้าสายที่ 2 จากสถานีฮานอยไปสถานีญอน (Nhon) เป็นครั้งแรก หลังล่าช้ามานาน 9 ปี

รถไฟสายที่ 2 นี้ ครอบคลุมระยะทาง 12.5 กิโลเมตร ประกอบไปด้วยทางยกระดับ 8 สถานี และสถานีรถไฟใต้ดิน 4 สถานี แต่มีแค่ทางยกระดับจากสถานีญอน ไปยังสถานีเกิวเกียง (Cau Giay) เป็นระยะทาง 8.5 กิโลเมตร ที่เปิดบริการเมื่อวันพฤหัสบดี (8 ส.ค.67) ที่ผ่านมา ขณะที่สถานีรถไฟฟ้าใต้ดิน จากสถานีเกิวเกียงสู่สถานีฮานอย รวมระยะทาง 4 กิโลเมตร มีกำหนดสร้างเสร็จสิ้นภายในปี 2570

รถไฟสายนี้จะให้บริการฟรี 15 วันแรก และหลังจากนั้นจะมีค่าใช้จ่ายต่อ 1 สถานีเริ่มต้นที่ 8,000 ดอง หรือประมาณ 11 บาท และราคาตั๋วรถไฟฟ้าเหมา 1 วัน อยู่ที่ 24,000 ดอง (ราว 33 บาท) สำหรับตั๋วรายเดือนมีราคาอยู่ที่ 200,000 ดองต่อเดือน (ประมาณ 280 บาทต่อเดือน)

ส่วนนักเรียนจะได้รับส่วนลดตั๋วรายเดือนเหลือ 100,000 ดอง (ประมาณ 140 บาทต่อเดือน) ขณะที่เด็กอายุต่ำกว่า 6 ขวบ ผู้สูงอายุมากกว่า 60 ปี ผู้พิการ และคนที่จัดอยู่ในกลุ่มบุคคลสำคัญบางกลุ่ม สามารถใช้บริการรถไฟฟ้าได้ฟรี

ลักษณะตั๋วของรถไฟฟ้าเวียดนามเป็นเหรียญ ผู้โดยสารจะต้องสแกนก่อนเข้า และหยอดเหรียญก่อนออก และมีอายุการใช้งาน 20 นาที หลังจากซื้อตั๋ว ดังนั้นผู้โดยสารจึงต้องอัปเดตตั๋วหากไม่ได้ใช้ตั๋วดังกล่าวภายในระยะเวลาที่กำหนด

อนึ่ง ช่วงการทดลองเดินรถ 3 เดือน รถไฟสายที่ 2 นี้ จะเปิดให้บริการตั้งแต่ 05.30 ถึง 22.00 น. ตามเวลาท้องถิ่น โดยจะมีรถไฟให้บริการทุก 10 นาที และอาจเพิ่มเที่ยวเดินรถซึ่งขึ้นอยู่กับจำนวนผู้โดยสารที่ต้องการใช้งาน

รถไฟสายล่านี้สุด มี 10 ขบวน ใน 1 ขบวนมี 4 ตู้รถไฟ และจุผู้โดยสารได้ 236 คนต่อขบวน แต่ละขบวนมีความเร็วสูงสุดที่ระดับ 80 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

ในวันแรกที่รถไฟสายใหม่นี้เปิดบริการ มีประชาชนมาต่อแถวตั้งแต่เช้าเพื่อรอรถไฟเที่ยวแรกล้นหลาม

ผู้โดยสารรายหนึ่งจะเดินทางไปทำงานใกล้กับสถานีญอน (Nhon) เผยว่า การใช้รถไฟฟ้าให้ความสะดวกสบาย ทำให้ไม่ต้องเจอการจราจรที่แออัด

ทั้งนี้ รัฐบาลฮานอยมีแผนสร้างทางรถไฟฟ้า 8 สาย ภายในปี 2573 ซึ่งสาย 2A เป็นสายแรกที่เปิดให้บริการเมื่อปี 2564 หลังจากก่อสร้างโดยได้รับการสนับสนุนจากจีน และคาดว่างบประมาณลงทุนทั้งหมดอาจอยู่ที่ 35 ล้านล้านดอง (ราว 50,000 ล้านบาท) ซึ่งเงินทุนส่วนใหญ่ได้รับการสนับสนุนมาจากฝรั่งเศส “อัลสตอม” (Alstom) บริษัทผลิตระบบรถไฟข้ามชาติสัญชาติฝรั่งเศส

อย่างไรก็ตาม การก่อสร้างรถไฟสายแรก และสาย 2 คืบหน้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น และการก่อสร้างทางรถไฟทั้ง 8 สายอาจเสร็จสิ้นล่าช้ามาก แต่ญี่ปุ่นได้เข้ามาให้ความช่วยเหลือทั้งสองโครงการดังกล่าวแล้ว

 

อ้างอิง: Nikkei Asia, VNEXPRESS

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์