รู้จักอาณาจักร 'China Railway Group' กับเงาฉาวทุจริตบริษัทลูกในต่างแดน

รู้จักอาณาจักร 'China Railway Group' กับเงาฉาวทุจริตบริษัทลูกในต่างแดน

เหตุการณ์ตึกสตง.ถล่ม จุดชนวนสงสัยมาตรฐานความปลอดภัยอาคาร เมื่อผู้รับเหมาเป็น “China Railway No.10” ในเครือ “China Railway Group” ยักษ์โครงสร้างพื้นฐานจีน แม้บริษัทแม่มีผลงานระดับโลก แต่บริษัทลูกกลับมีประวัติทุจริตและสินบนในต่างประเทศ

กรณีสะเทือนขวัญเมื่อตึกสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ถล่มลงมา จากแรงแผ่นดินไหว 7.7 แมกนิจูดในเมียนมา ก่อให้เกิดคำถามมากมายถึง “มาตรฐานความปลอดภัยของอาคาร” โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อบริษัทที่รับผิดชอบการก่อสร้าง คือ “China Railway No.10 Engineering Group” ซึ่งเป็นบริษัทในเครือยักษ์ด้านการก่อสร้างอย่าง “China Railway Group” (CREC)

จึงเป็นที่น่าสนใจในการทำความรู้จัก “บริษัทแม่” นี้ ซึ่งมีผลงานอันน่าทึ่งในการสร้างทางรถไฟและโครงสร้างพื้นฐานทั่วโลก ขณะในอีกด้าน บริษัทในเครือนี้กลับมีประวัติเรื่องการทุจริต และสินบนในต่างแดน

สำหรับ “บริษัทแม่ China Railway Group” เป็นรัฐวิสาหกิจของรัฐบาลจีนที่สร้างโครงสร้างพื้นฐานของจีนและทั่วโลก มีบริษัทในเครือเป็น China Railway หมายเลขต่าง ๆ เช่น โครงการก่อสร้างในไทยเป็นหมายเลข 10 ขณะที่ China Railway No.9 ดูแลการก่อสร้างแถบซาอุดีอาระเบีย มาเลเซีย ยูกันดา เอกวาดอร์ ฯลฯ China Railway No.8 ดูแลการก่อสร้างแถบอิรัก คูเวต สิงคโปร์ ซูดาน ลาว ฯลฯ รวมถึงเป็นหัวหอกสำคัญในโครงการทางรถไฟ 1 แถบ 1 เส้นทางของประธานาธิบดีจีน สี จิ้นผิง 

รู้จักอาณาจักร \'China Railway Group\' กับเงาฉาวทุจริตบริษัทลูกในต่างแดน

- บริษัทในเครือ China Railway Group (CREC) -

แม้ว่าบริษัทลูก No.10 กำลังถูกตรวจสอบในไทย แต่บริษัทแม่อย่าง China Railway Group ได้รับการจัดอันดับอยู่ใน Fortune Global 500 (บริษัทที่ใหญ่ที่สุด 500 แห่งทั่วโลก) ติดต่อกันเป็นเวลา 17 ปี โดยในปี 2022 บริษัทอยู่ในอันดับที่ 34 ของ Fortune Global 500 และอยู่ในอันดับที่ 5 ของ 500 องค์กรชั้นนำของจีน

ไม่เพียงเท่านั้น China Railway Group ยังอยู่ในตลาดหลักทรัพย์เซี่ยงไฮ้และฮ่องกงด้วย โดยราคาหุ้นได้ปรับตัวร่วง 5% ในวันนี้ (31 มี.ค.) นับตั้งแต่วันที่ 28 มี.ค. ที่เกิดแผ่นดินไหวขึ้น

 

รับผิดชอบ 2 ใน 3 ของทางรถไฟทั้งหมดในจีน

สำหรับความยิ่งใหญ่ของ “China Railway Group” บริษัทรับผิดชอบการก่อสร้างทางรถไฟ “มากกว่า 2 ใน 3” ของทางรถไฟทั้งหมดในจีน ซึ่งรวมถึงสัดส่วน 90% ของทางรถไฟแบบไฟฟ้าของประเทศ ไม่เพียงเท่านั้น ยังมีส่วนร่วมในการก่อสร้าง 1 ใน 8 ของระยะทางทางด่วนทั้งหมด และ 3 ใน 5 ของโครงการขนส่งทางรางในเมืองของจีน

ขอบเขตธุรกิจของ China Railway Group ครอบคลุมแทบทุกด้านของการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน เช่น ทางรถไฟ, ทางหลวง, สาธารณูปโภคเทศบาล, ที่อยู่อาศัยและอาคาร, ระบบขนส่งทางรางในเมือง, การอนุรักษ์น้ำ, โรงไฟฟ้าพลังน้ำ, สนามบิน, ท่าเรือ, ท่าจอดเรือ, สะพานขนาดใหญ่พิเศษ, สะพานข้ามน้ำลึก, อุโมงค์ยาว เป็นต้น 

China Railway Group เป็นกำลังหลักในการก่อสร้างทางรถไฟของจีน บริษัทได้ก่อสร้างทางรถไฟสำคัญหลายเส้นทาง เช่น ทางรถไฟเฉิงตู-ฉงชิ่ง, ทางรถไฟเป่าจี-เฉิงตู (ทางรถไฟไฟฟ้าเส้นแรกของจีน), ทางรถไฟเปาโถว-หลานโจว (ทางรถไฟทะเลทรายเส้นแรกของจีน), ทางรถไฟสือเจียจวง-ไท่หยวน (ทางรถไฟไฟฟ้าคู่เส้นแรกของจีน), ทางรถไฟปักกิ่ง-เกาลูน (ทางรถไฟคู่ที่ยาวที่สุดของจีน), ทางรถไฟชิงไห่-ทิเบต (ทางรถไฟที่ราบสูงแห่งแรกในโลก), ทางรถไฟกว่างโจว-เซินเจิ้น ฯลฯ โดยมีความยาวรวมทั้งหมดกว่า 90,000 กิโลเมตร ทางรถไฟสำคัญเหล่านี้คิดเป็น 2/3 ของระยะทางทางรถไฟทั้งหมดในประเทศจีน และคิดเป็น 90% ของระยะทางทางรถไฟไฟฟ้าทั้งหมดในจีน

นอกจากการก่อสร้างแล้ว China Railway Group ยังให้บริการด้านการสำรวจและออกแบบ, การให้คำปรึกษา, การผลิตอุปกรณ์และชิ้นส่วน, การพัฒนาอสังหาริมทรัพย์, การพัฒนาทรัพยากรแร่, การดำเนินงานและการเงินทางหลวง เป็นต้น

ในปัจจุบัน China Railway Group ระบุในหน้าเว็บไซต์ของบริษัทว่า เป็นผู้นำในด้านเทคโนโลยีการก่อสร้างสะพานทั่วโลก การก่อสร้างอุโมงค์และรถไฟใต้ดินในจีน และเป็นตัวแทนของมาตรฐานทางเทคนิคที่สูงที่สุดในระบบรถไฟของจีน

China Railway Group ได้รับการจัดอันดับให้เป็น 1 ในกลุ่มแรกของ “บริษัทที่มีนวัตกรรม” โดย กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยี, คณะกรรมการกำกับสินทรัพย์ของรัฐ (SASAC) และ สหพันธ์สหภาพแรงงานแห่งจีน (ACFTU) อีกทั้งบริษัทได้รับรางวัล National Awards for Scientific and Technological Progress สำหรับความก้าวหน้าทางวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีรวมทั้งสิ้น 127 รางวัล รวมถึง 5 รางวัลใหญ่ และ 16 รางวัลอันดับหนึ่ง

ในด้านนวัตกรรม China Railway Group ระบุว่า ถือครองสิทธิบัตรที่มีผลบังคับใช้ 18,568 ฉบับ รวมถึง 3,969 สิทธิบัตรการประดิษฐ์ โดยบริษัทมีห้องปฏิบัติการระดับชาติ 3 แห่ง ได้แก่ ห้องปฏิบัติการวิศวกรรมแห่งชาติสำหรับการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง, ห้องปฏิบัติการสำคัญแห่งชาติสำหรับเทคโนโลยีการขุดและการเจาะอุโมงค์ และห้องปฏิบัติการสำคัญแห่งชาติสำหรับความมั่นคงและความปลอดภัยของโครงสร้างสะพาน

กรณีอื้อฉาวทุจริตและสินบน

ในขณะที่บริษัทแม่ได้รับรางวัลมากมาย แต่บริษัทในเครือที่ไปทำธุรกิจในต่างประเทศ เคยมีกรณีอื้อฉาวเรื่องการทุจริตวัสดุก่อสร้าง และรับสินบน ตัวอย่างหนึ่งในนั้น คือ บริษัท “China Railway Tunnel Group” (CRTG) ในเครือของ China Railway Group

เมื่อเดือนตุลาคม ปี 2023 เจ้าหน้าที่อาวุโสสองคนจาก China Railway Tunnel Group ได้รับโทษจำคุก และปรับเงินจากศาลจีนในข้อหา “ติดสินบน” เจ้าหน้าที่รัฐบาลสิงคโปร์ ตามที่สำนักข่าวซินหัวรายงาน

สำหรับข้อหาติดสินบนเจ้าหน้าที่รัฐบาลต่างประเทศ และรับสินบน สี เจิ้งปิง ได้รับโทษจำคุก 5 ปี และถูกปรับเงิน 300,000 หยวน ขณะที่ โจว จงเหอ ได้รับโทษจำคุก 2 ปี และถูกปรับเงิน 100,000 หยวน จากการติดสินบนเจ้าหน้าที่รัฐบาลต่างประเทศ

ไม่เพียงเท่านั้น ในเดือนธันวาคม 2023 เซิ้ง กวางจู อดีตหัวหน้าของ “China Railway Corporation” ถูกตัดสินจำคุก 15 ปี พร้อมถูกปรับเงินในข้อหาการรับสินบนและใช้อิทธิพลเพื่อรับสินบน รวมมูลค่าทั้งสิ้นกว่า 56.66 ล้านหยวน โดยศาลประชาชนระดับกลางในมณฑลส่านซีมีคำตัดสินว่า ผลประโยชน์และรายได้ที่ได้จากการกระทำผิดในกรณีนี้ จะต้องถูกส่งมอบให้กับคลังของรัฐ

เขาถูกตัดสินจำคุก 14 ปี และปรับเงิน 5 ล้านหยวน ในข้อหาการรับสินบน นอกจากนี้ สำหรับความผิดในการใช้อิทธิพลเพื่อรับสินบน เขาถูกตัดสินจำคุก 7 ปี และปรับเงิน 1 ล้านหยวน โดยศาลตัดสินให้ลงโทษจำคุก 15 ปี และปรับเงินรวม 6 ล้านหยวน

นอกจากนี้ ในปี 2012 สำนักข่าว Caixin รายงานว่า หลิว จือหยวน ผู้จัดการทั่วไปของ China CREC Railway Electrification Bureau Group ซึ่งเป็นบริษัทย่อยของ China Railway Group ถูกตำรวจจับกุมเมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ในข้อสงสัยว่าเกี่ยวข้องกับการรับสินบน โดยแหล่งข่าวใกล้ชิดระบุว่า หลิวเป็นคนสนิทของจวง ซู่กวง อดีตรองหัวหน้าวิศวกรของกระทรวงการรถไฟ

ผลประกอบการหดตัวลง

สำหรับผลประกอบการ “China Railway Group” ระยะเวลา 6 เดือน (สิ้นสุดวันที่ 30 มิถุนายน) มีดังนี้

  • รายได้

2020 416,303 ล้านหยวน

2021 498,227 ล้านหยวน

2022 560,587 ล้านหยวน

2023 590,766 ล้านหยวน

2024 544,522 ล้านหยวน ซึ่งลดลงจากปีที่แล้ว 7.8%

  • กำไรขั้นต้น

2020 36,381 ล้านหยวน

2021 41,767 ล้านหยวน

2022 46,550 ล้านหยวน

2023 50,906 ล้านหยวน

2024 46,757 ล้านหยวน ซึ่งลดลงจากปีที่แล้ว 8.2%

  • กำไรสุทธิของส่วนผู้ถือหุ้นบริษัท

2020 11,697 ล้านหยวน

2021 13,095 ล้านหยวน

2022 15,115 ล้านหยวน

2023 16,239 ล้านหยวน

2024 14,279 ล้านหยวน ซึ่งลดลงจากปีที่แล้ว 12%

อ้างอิง: crecgchinacaixingbangcrecstraits