เปิดแผน “นิสสัน กรีน โปรแกรม” ลด CO2 ตลอดวงจรชีวิตรถ 30%

เรื่องของการให้ความสำคัญกับสิ่งแวดล้อม มีความเข้มข้นมากขึ้นในทุกอุตสาหกรรม และทั่วโลก ทั้งภาคสมัครใจ และเป็นไปตามกฎเกณฑ์ของแต่ละประเทศ หรือกฎเกณฑ์ทางการค้า

ในอุตสาหกรรมยานยนต์มีความตื่นตัวในเรื่องนี้มานาน และประเด็นหลักหรือแนวทางหลักที่พูดถึงและดำเนินการกันมากคือ การหันมาคบหาสมาคมกับพลังงานไฟฟ้ามากขึ้น เพราะเป็นสิ่งที่เห็นผลชัดเจนในแง่ของการลดมลพิษ เมื่อพูดถึงการปล่อยจากตัวรถ

แต่จริงๆ แล้วก่อนหน้านี้ หลายคนก็พยายามชี้ให้เห็นว่าจริงๆ แล้ว หากจะพูดถึงกันเรื่องความเป็นกลางทางคาร์บอนจริงๆ แล้ว ต้องมองกันทั้งระบบ หรือในวงการรถยนต์ที่พูดกันว่า “well to wheel” หมายถึงความสะอาดจะต้องเกิดตั้งแต่หลุมปิโตรเลียมถึงตัวรถ

แล้วน้ำมันเกี่ยวอะไรด้วย นั่นก็คือถึงกรณีที่การผลิตพลังงานไฟฟ้ายังไม่สามารถหนีจากปิโตรเลียมได้ 

การถกเถียง แตกประเด็นถือเป็นเรื่องที่ดี เพราะทำให้ได้แง่มุมการดำเนินงานที่หลากหลายมากขึ้น และจะช่วยให้โลกสะอาดขึ้นได้จริง แทนที่จะมุ่งไปที่ความเชื่อใดความเชื่อหนึ่ง 

ทีนี้มาดูความเคลื่อนไหวในส่วนของนิสสัน ผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่ของญี่ปุ่น ที่เมื่อเร็วๆ นี้ นิสสันเผยแพร่รายงานสำหรับแผนบูรณาการประจำปี 2567 ซึ่งนำเสนอความก้าวหน้าทางธุรกิจของบริษัท ในขณะที่เร่งดำเนินการเพื่อไปสู่วิสัยทัศน์ของบริษัทในระยะยาว Ambition 2030 ที่สำนักงานใหญ่ โยโกฮามา ประเทศญี่ปุ่น

ซึ่งการนำเสนอรายงานครั้งนี้มีสิ่งที่น่าสนใจอย่างหนึ่งคือ การริเริ่มโครงการ "Nissan Green Program 2030" หรือ  NGP 2030 รุ่นที่ 5

ทั้งนี้ย้อนกลับไปปี 2545 นิสสันประกาศแผนปฏิบัติการด้านสิ่งแวดล้อมระยะกลางแผนแรกภายใต้ชื่อ Nissan Green Program หรือ NGP และจากนั้นเป็นต้นมา นิสสันก็เดินหน้าโครงการนี้มาโดยตลอด จนถึงรุ่นที่ 5 

แนวคิดหลักของโครงการนี้ก็คือ “การอยู่ร่วมกันระหว่างผู้คน ยานยนต์ และธรรมชาติ” และสำหรับ NGP2030 ระบุถึงการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ การพึ่งพาทรัพยากร และคุณภาพอากาศและน้ำ ที่เป็นสิ่งสำคัญ 3 ลำดับแรกที่ต้องเร่งจัดการ 

ทั้งนี้นิสสันมุ่งปรับตัวให้เข้ากับสถานการณ์ที่ต้องการจำกัดการเพิ่มขึ้นของอุณหภูมิโลกไว้ที่ 1.5 องศาเซลเซียสหรือน้อยกว่า เพื่อมุ่งสู่ความเป็นกลางของคาร์บอน การเปลี่ยนผ่านสู่เศรษฐกิจหมุนเวียน และลดการพึ่งพาและผลกระทบต่อธรรมชาติและระบบนิเวศให้น้อยที่สุด

• โดยเป้าหมายที่สำคัญภายใต้โครงการ NGP2030 ได้แก่
• ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ตลอดวงจรชีวิตรถยนต์ลง 30%
• ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์จากการผลิตต่อคันลง 52%
• ลดการปล่อยก๊าซคาร์บอนไดออกไซด์ต่อคันสำหรับรถรุ่นใหม่ลง 50% ในตลาดหลัก 4 แห่ง คือญี่ปุ่น สหรัฐ ยุโรป และจีน และ 32.5% ในตลาดโลก

นิสสันยังกำหนดแผนที่เพิ่มการใช้ชิ้นส่วนที่ใช้วัสดุที่มียั่งยืนในตลาดญี่ปุ่น สหรัฐ ยุโรป และจีนเป็น 40% อีกด้วย 

นิสสัน ระบุว่า  ไม่เพียงแค่เรื่องของเทคโนโลยีหรือผลิตภัณฑ์ แต่จริงๆ แล้วการที่จะมุ่งไปที่ความสำเร็จอะไรสักอย่างเรื่องของคนก็เป็นองค์ประกอบสำคัญ เพราะฉะนั้นตามแผนงานที่ระบุขึ้นมา จะต้องคำนึงถึงผู้คนเป็นศูนย์กลาง หรือ people-centric approach ด้วยการสร้างการเติบโตไปพร้อมกับพนักงาน ชุมชน พันธมิตร และสังคมในวงกว้าง 

ในด้านพนักงาน นิสสันมองว่า “พลังของพนักงาน” ยังครอบคลุมประเด็นด้านความหลากหลาย ความเสมอภาค และการรวมกลุ่มกันรวมถึงสิทธิมนุษยชนของพนักงาน การเรียนรู้และการพัฒนา และสุขภาพและความปลอดภัย มีจุดมุ่งหมายเพื่อทำให้นิสสัน มีสภาพแวดล้อมการทำงานที่พนักงานทุกคนสามารถอยู่ร่วมกันโดยได้รับการสนับสนุน และสามารถเป็นตัวของตัวเองเพื่อบรรลุศักยภาพสูงสุดของแต่ละบุคคลได้

โจจิ ทากาวะ ประธานเจ้าหน้าที่ฝ่ายความยั่งยืนของ กล่าวว่า เพื่อให้มั่นใจว่าความก้าวหน้าของเรา วิสัยทัศน์ระยะยาวครอบคลุมและเป็นประโยชน์ต่อพันธมิตรและผู้มีส่วนได้ส่วนเสียทั้งหมด  

"สิ่งสำคัญคือเราต้องร่วมมือกับพวกเขาเพื่อแลกเปลี่ยนความคิดเห็นและนำความคิดเห็นมาพัฒนา ด้วยความพยายามของบริษัท ต้องร่วมกันเตรียมความพร้อมสำหรับอนาคตอย่างต่อเนื่องเพื่อให้เราสามารถทำให้บริษัทมีความยั่งยืนและมีส่วนร่วมในสังคมที่ยั่งยืนในท้ายที่สุด ซึ่งทั้งหมดล้วนสอดคล้องกับวัตถุประสงค์หลักของนิสสัน นั่นคือ การขับเคลื่อนนวัตกรรมเพื่อยกระดับชีวิตของผู้คน" ทากาวะ กล่าว