ร.ฟ.ท.ทุ่มงบเกือบ 3 พันล้าน ลงทุนโรงซ่อมรถไฟแห่งใหม่

ร.ฟ.ท.ทุ่มงบ 2.85 พันล้าน ผุดโรงซ่อมคลอง 19 หวังเปิดใช้ปี 2565 หนุนเป้าหมายเพิ่มขนส่งสินค้า 44.56 ล้านตัน ขณะที่โรงซ่อมสระบุรี จ่อลงนามสัญญากิจการร่วมค้า NPSE

แหล่งข่าวจากจากการรถไฟแห่งประเทศไทย (ร.ฟ.ท.) เปิดเผยว่า ในปี 2563 ร.ฟ.ท.ได้รับจัดสรรงบประมาณ 2,850 ล้านบาท เพื่อดำเนินโครงการก่อสร้างโรงงานซ่อมรถไฟขนส่งสินค้า บริเวณคลอง 19 จังหวัดนครนายกคาดว่ากลางปี 2563 จะสามารถเปิดประกวดราคาได้ ใช้เวลาก่อสร้างราว 2 ปีแล้วเสร็จปลายปี 2565

โดยโรงงานดังกล่าวมีพื้นที่ 8 หมื่นตารางเมตร ใช้รองรับงานซ่อมบำรุงรถสินค้าตู้บรรทุกคอนเทนเนอร์ จำนวน 965 คัน ที่ ร.ฟ.ท. อยู่ระหว่างการจัดหาเข้ามาใหม่เพื่อรองรับทางคู่ที่กำลังก่อสร้าง รวมทั้ง ร.ฟ.ท.ยังต้องเร่งย้ายรถสินค้าจากย่านพหลโยธินออกจากกรุงเทพฯ ทั้งหมดไม่เกินปี 2565 โดยโรงงานดังกล่าว สามารถรองรับการซ่อมได้ 9,000 คันต่อปี ขณะที่ผลตอบแทนทางการลงทุน หรือ EIRR อยู่ที่ 8.6% และมีระยะเวลาคืนทุนภายใน 10 ปี

โดยการลงทุนโรงงานซ่อมรถไฟขนส่งสินค้าดังกล่าว จะเป็นอีกส่วนที่ผลักดันแผนเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าเพื่อเพิ่มรายได้ตามแผนฟื้นฟูกิจการ ร.ฟ.ท. ระหว่างปี 2562-2572 โดยตั้งเป้าที่จะเพิ่มปริมาณการขนส่งสินค้าจากปีงบประมาณ 2562 ราว 10.63 ล้านตัน เป็น 44.56 ล้านตัน ในปีงบประมาณ 2572

อ่านข่าว-รฟท.เปิดช่องกลุ่มซีพี เช่าช่วงเดินรถไฟไฮสปีด

ขณะที่ความคืบหน้าในการประมูลก่อสร้างโรงซ่อมบำรุงหัวรถจักรแห่งใหม่ บริเวณชุมทางแก่งคอย จังหวัดสระบุรี ราคากลาง 1,710 ล้านบาท ปัจจุบันกรมบัญชีกลาง และสำนักงานตรวจเงินแผ่นดิน (สตง.) ได้ตอบข้อชี้แจงมาแล้วว่า ข้อร้องเรียนที่ว่าเอกสารประกวดราคาผ่านเว็บไซต์ไม่ตรงกับเอกสารประกวดราคาที่เอกชนซื้อไปไม่ใช่สาระสำคัญของทีโออาร์

รฟท.จะนำเสนอผลการประมูล ซึ่งมีบริษัทกิจการร่วมค้า NPSE ประกอบด้วย บริษัท นภาการก่อสร้าง และบริษัท สิงห์ศิลา เอ็นจิเนียริ่ง จำกัด เป็นผู้ชนะการประมูล ที่วงเงิน 1,560 ล้านบาท ซึ่งต่ำกว่าราคากลางถึง 150 ล้านบาท เสนอให้บอร์ด ร.ฟ.ท.พิจารณาเห็นชอบในเดือน ธ.ค.นี้

หลังจากนั้นจะเชิญผู้ชนะการประมูลลงนามในเดือน ม.ค.2563 และเริ่มงานก่อสร้าง มี.ค.2563 แล้วเสร็จ มี.ค.2565 โดยจะใช้ซ่อมบำรุงรถจักรดีเซลไฟฟ้าขนาด 20 ตันต่อเพลา จำนวน 20 คัน และรถจักรที่กำลังจะซื้ออีก 50 คัน