BEM กวาดกำไร 3.7 พันล้าน เร่งเปิด 'รถไฟฟ้าสายสีส้ม' ต้นปี 2571

นายสมบัติ กิจจาลักษณ์ กรรมการผู้จัดการ บริษัท ทางด่วนและรถไฟฟ้ากรุงเทพ จำกัด (มหาชน) หรือ BEM เปิดเผยว่า ภาพรวมธุรกิจในปี 2567 จากสภาพเศรษฐกิจที่ดีขึ้นจากปีก่อน รวมถึงการฟื้นตัวของภาคการท่องเที่ยว ทำให้ปริมาณรถบนทางพิเศษในสายทางที่ไปยังสถานที่ท่องเที่ยวและปริมาณผู้โดยสารในระบบรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินเพิ่มมากขึ้น

ส่งผลให้ผลประกอบการปี 2567 มีรายได้จากธุรกิจหลักโดยรวมเติบโตขึ้นถึง 17,004 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 629 ล้านบาท หรือ 4% มีกำไรสุทธิส่วนที่เป็นของผู้ถือหุ้นของบริษัท จำนวน  3,768 ล้านบาท เพิ่มขึ้นจากปีก่อน จำนวน 289 ล้านบาท หรือ 8%

โดยบริษัทฯ มีรายได้จากการให้บริการเป็นรายได้หลัก แบ่งเป็น 3 กลุ่ม ได้แก่ รายได้จากธุรกิจทางพิเศษ มีจำนวน 8,941 ล้านบาท เพิ่มขึ้นเล็กน้อย จำนวน 22 ล้านบาท โดยรวมยังคงมีปริมาณรถที่ใช้ในทางพิเศษ เฉลี่ยอยู่ในปริมาณใกล้เคียงเดิมที่ 1.12 ล้านเที่ยวต่อวัน รายได้จากธุรกิจระบบราง มีจำนวน 6,830 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 491 ล้านบาท หรือ 8%

ขณะที่รถไฟฟ้าสายสีน้ำเงินยังคงเป็นโครงการที่ทำรายได้หลัก จากปริมาณผู้โดยสารที่มีการเติบโตอย่างต่อเนื่อง มีผู้ใช้บริการเฉลี่ยทุกประเภทวันอยู่ที่ 427,000 เที่ยวต่อวัน เฉพาะวันทำการเฉลี่ยอยู่ที่ 489,000 เที่ยวต่อวัน ส่วนรายได้จากธุรกิจพัฒนาเชิงพาณิชย์นั้น มีจำนวน 1,233 ล้านบาท เพิ่มขึ้น 116 ล้านบาท หรือ10% โดยมาจากการให้เช่าพื้นที่สื่อโฆษณาและให้เช่าพื้นที่จัดกิจกรรมใน Metro Mall

ทั้งนี้ ที่ประชุมคณะกรรมการบริษัทมีมติให้นำเสนอที่ประชุมสามัญผู้ถือหุ้นประจำปี 2568 เพื่ออนุมัติจ่ายเงินปันผลในอัตราหุ้นละ 0.15 บาท โดยการประชุมจะจัดขึ้นในวันที่ 9 เม.ย. 2568 เวลา 14.00 น. รูปแบบการประชุมผ่านสื่ออิเล็กทรอนิกส์

สำหรับเหตุการณ์สำคัญที่เกิดขึ้นในช่วงปี 2567 ของ BEM นั้น มีหลายประเด็นด้วยกัน ไม่ว่าจะเป็นการลงนามสัญญาสัมปทานโครงการรถไฟฟ้าสายสีส้มกับการรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.) ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างคาดว่าจะเปิดให้บริการส่วนตะวันออก ช่วงสถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ - สถานีแยกร่มเกล้า ได้ในช่วงต้นปี 2571

ขณะที่ในปี 2573 คาดว่าจะสามารถเปิดให้บริการส่วนตะวันตกช่วงสถานีบางขุนนนท์ - สถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ ทำให้เกิดการให้บริการครบทั้งสาย นอกจากนี้ยังมีการจัดหาขบวนรถไฟฟ้าเพิ่มเติมสำหรับโครงการรถไฟฟ้าสายสีน้ำเงิน และการออกหุ้นกู้เพื่อความยั่งยืน ซึ่งจากภาพรวมแสดงให้เห็นถึงความมุ่งมั่นในการบริหารงานของบริษัท เพื่อส่งมอบการบริการคมนาคมขนส่งที่สะดวก รวดเร็ว และปลอดภัย รับผิดชอบต่อสังคมและสิ่งแวดล้อม สร้างมูลค่าเพิ่มและประโยชน์สูงสุดให้แก่ผู้มีส่วนได้เสียทุกภาคส่วนอย่างเป็นธรรมและยั่งยืน

สำหรับรถไฟฟ้าสายสีส้มส่วนตะวันออก ช่วงสถานีศูนย์วัฒนธรรมฯ - สถานีแยกร่มเกล้า ที่จะเปิดให้บริการในช่วงต้นปี 2571 ประกอบด้วย 17 สถานี แบ่งออกเป็น สถานีใต้ดิน 10 สถานี และสถานียกระดับ 7 สถานีมีระยะทางรวม 22.57 กิโลเมตร โดยแต่ละสถานีมีดังนี้

OR13 สถานี ศูนย์วัฒนธรรมแห่งประเทศไทย

OR14 สถานี การรถไฟฟ้าขนส่งมวลชนแห่งประเทศไทย (รฟม.)

OR15 สถานี วัดพระราม 9

OR16 สถานี รามคำแหง 12

OR17 สถานี รามคำแหง

OR18 สถานี การกีฬาแห่งประเทศไทย (กกท.)

OR19 สถานี รามคำแหง 34

OR20 สถานี แยกลำสาลี

OR21 สถานี ศรีบูรพา

OR22 สถานี คลองบ้านม้า

OR23 สถานี สัมมากร

OR24 สถานี น้อมเกล้า

OR25 สถานี ราษฎร์พัฒนา

OR26 สถานี มีนพัฒนา

OR27 สถานี เคหะรามคำแหง

OR28 สถานี มีนบุรี

OR29 สถานี แยกร่มเกล้า