รฟท.เตรียมดึง 'แอร์พอร์ตเรลลิงก์' ร่วมรถไฟฟ้า 20 บาท เริ่ม ก.ย.นี้

นายอนันต์ โพธิ์นิ่มแดง รองผู้ว่าการรถไฟแห่งประเทศไทย (รฟท.) เปิดเผยว่า ที่ประชุมคณะกรรมการ (บอร์ด) รฟท.เมื่อวันที่ 27 มี.ค. 2568 มีมติเห็นชอบอนุมัติการใช้อัตราค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสาย ในโครงการรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดง (บางซื่อ-รังสิต และบางซื่อ-ตลิ่งชัน) และโครงการรถไฟฟ้าเชื่อมท่าอากาศยานสุวรรณภูมิ (ARL) ตั้งแต่เดือนกันยายน 2568 เป็นต้นไป

โดยเป็นการอนุมัติปรับอัตราค่าโดยสารดังกล่าวเป็นระยะเวลา 1 ปี เพื่อสนับสนุนนโยบายของรัฐบาล และนายสุริยะ จึงรุ่งเรืองกิจ รองนายกรัฐมนตรี และรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม ในการช่วยลดภาระค่าครองชีพของประชาชน และส่งเสริมให้หันมาใช้ระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งจากการดำเนินการที่ผ่านมา รฟท.ได้ปรับอัตราค่าโดยสารส่วนของรถไฟฟ้าชานเมืองสายสีแดงไปแล้ว และพบว่ามียอดผู้โดยสารเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง

สำหรับเงื่อนไขการกำหนดค่าโดยสารในอัตราสูงสุดไม่เกิน 20 บาทตลอดสาย จะได้รับสิทธิ์เฉพาะผู้ที่ลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการผ่านแอปพลิเคชันของรัฐบาล และเดินทางด้วยบัตร EMV (บัตรเครดิต หรือบัตรเดบิต Contactless Payment) ที่ลงทะเบียนไว้ หากชำระค่าโดยสารผ่านบัตรประเภทอื่น หรือบัตรที่ไม่ได้ลงทะเบียนผ่านแอปพลิเคชันของรัฐบาลไว้ จะต้องชำระค่าโดยสารในอัตราปกติ

“หลังจากที่ประชุมอนุมัติให้ปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าครั้งนี้ ซึ่งมีผลไปถึงรถไฟฟ้า ARL ก็จะมีการศึกษารูปแบบของการจัดเก็บค่าโดยสารโดยกรมการขนส่งทางราง ซึ่งเบื้องต้นจะกำหนดให้ชำระได้เฉพาะบัตร EMV และต้องเป็นคนไทยที่ลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการผ่านแอฟพลิเคชันที่กำลังจะดำเนินการ ส่วนนักท่องเที่ยวต่างชาติจะไม่เข้าเงื่อนไขนี้ รวมไปถึงคนไทยที่ไม่ได้ถือบัตร EMV และไม่ได้ลงทะเบียนเข้าร่วมโครงการด้วย”

อย่างไรก็ดี การปรับลดค่าโดยสารรถไฟฟ้าดังกล่าว การรถไฟฯ จำเป็นต้องขอรับการสนับสนุนเงินชดเชยรายได้ที่สูญเสีย ตาม พ.ร.บ. วินัยการเงินการคลังของรัฐ พ.ศ. 2561 เพื่อให้สามารถดำเนินโครงการภายใต้โครงสร้างค่าโดยสารที่เป็นธรรมต่อประชาชน และคงความยั่งยืนของระบบขนส่งสาธารณะ ซึ่งปัจจุบันในส่วนของ ARL ยังพบว่ามีผลการดำเนินงานขาดทุนอยู่ แต่เชื่อว่าเมื่อมีการดำเนินการตามนโยบายนี้แล้วจะมีผู้โดยสารเพิ่มขึ้นต่อเนื่อง และทำให้รัฐไม่ต้องชดเชยส่วนต่างรายได้

นายอนันต์ กล่าวด้วยว่า การขยายมาตรการค่าโดยสาร 20 บาทตลอดสายอย่างต่อเนื่อง จะช่วยกระตุ้นให้มีจำนวนผู้โดยสารเพิ่มขึ้น ซึ่งจากเดิมปี 2567 มีผู้โดยสารสายสีแดง ประมาณ 24,165 คนต่อเที่ยวต่อวัน และผู้โดยสาร ARL ประมาณ 66,943 คนต่อเที่ยวต่อวัน โดยคาดว่าในปี 2568 ซึ่งเป็นช่วงแรกของการดำเนินการตามนโยบายรถไฟฟ้า 20 บาท จะมีผู้โดยสารสายสีแดงเฉลี่ย 26,495 คนต่อเที่ยวต่อวัน และผู้โดยสาร ARL ประมาณ 78,532 คนต่อเที่ยวต่อวัน

และคาดการณ์ด้วยว่า ในปี 2569 และ 2570 ยอดผู้โดยสารจะเพิ่มขึ้นตามลำดับ ซึ่งแสดงถึงการตอบรับที่ดีของประชาชน เป็นไปตามเป้าหมายของโครงการ ที่ต้องการลดภาระค่าใช้จ่ายให้กับประชาชน ส่งเสริมการใช้ระบบขนส่งสาธารณะ และการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานของประเทศ