'แกร็บ' เผยคนขับ 'ป้ายขาว' ลงทะเบียนแล้วกว่า 1.7 หมื่นคน

'แกร็บ' เผยคนขับ 'ป้ายขาว' ลงทะเบียนแล้วกว่า 1.7 หมื่นคน

"แกร็บ" เผยคนขับ "ป้ายขาว" ลงทะเบียนแล้วกว่า 1.7 หมื่นคน มั่นใจระบบวิน และแอปอยู่ร่วมกันได้ หวังคมนาคมพิจารณา - กำหนดนโยบายการจัดระเบียบรถจักรยานยนต์สาธารณะเชิงสร้างสรรค์

จากความคืบหน้าล่าสุดหลังกรมการขนส่งทางบก (ขบ.) ได้เปิดให้คนขับรถจักรยานยนต์ส่วนบุคคลที่ประสงค์ให้บริการรับ-ส่งผู้โดยสารผ่านแอปพลิเคชันลงทะเบียนผ่านระบบอิเล็กทรอนิกส์ตั้งแต่วันที่ 27 มิถุนายน ที่ผ่านมา เพื่อเตรียมหาแนวทางในการรับมือ และบรรเทาผลกระทบจากนโยบายการจัดระเบียบรถจักรยานยนต์สาธารณะของกระทรวงคมนาคมนั้น 

นายวรฉัตร ลักขณาโรจน์ กรรมการบริหาร แกร็บ ประเทศไทย เผยว่า ตลอดระยะเวลาสองสัปดาห์ที่ผ่านมา แกร็บได้เดินหน้าสื่อสาร และกระตุ้นให้กลุ่มพาร์ทเนอร์คนขับแกร็บไบค์ (วิน) ที่อยู่ในระบบได้ลงทะเบียนออนไลน์เพื่อแสดงความประสงค์ในการให้บริการดังกล่าว พร้อมอำนวยความสะดวกในขั้นตอนต่างๆ อย่างเต็มที่

โดยล่าสุด (ณ วันที่ 6 กรกฎาคม 2565) มีพาร์ทเนอร์คนขับแกร็บร่วมลงทะเบียนแล้วทั้งสิ้นจำนวน 17,917 ราย ซึ่งแกร็บได้ประสานกับกรมการขนส่งทางบกเพื่อนำส่งรายชื่อดังกล่าวในรอบแรกเป็นที่เรียบร้อยแล้ว

ทั้งนี้ แกร็บยังคงเร่งประชาสัมพันธ์ พร้อมติดตามผลการลงทะเบียนกับกลุ่มคนขับอย่างต่อเนื่องเพื่อให้ ขบ. สามารถรวบรวมข้อมูลได้ตามกรอบเวลาที่วางไว้ ซึ่งจะเป็นประโยชน์ต่อการวางแนวทางรองรับ และกำหนดกรอบในการกำกับดูแลบริการรถจักรยานยนต์สาธารณะให้เหมาะสม และเกิดประโยชน์สูงสุดต่อทุกภาคส่วน

ต่อประเด็นที่มีกลุ่มแกนนำคนขับวินมอเตอร์ไซค์รับจ้างบางส่วนออกมาคัดค้านกระทรวงคมนาคม เมื่อสัปดาห์ก่อน นายวรฉัตร กล่าวว่า "แกร็บมองว่าระบบวิน และแอปพลิเคชันเรียกรถต่างมีจุดแข็ง และข้อได้เปรียบที่แตกต่างกันไป ซึ่งสามารถตอบสนองความต้องการของผู้บริโภคได้ในมุมที่ต่างกัน

วินมอเตอร์ไซค์อาจจะเหมาะกับผู้ใช้บริการที่อาศัยอยู่ในแหล่งชุมชน ในพื้นที่ ที่มีตรอก ซอก ซอย หรือบริเวณที่มีผู้เดินทางเป็นประจำ และจำนวนมากอย่างสถานีรถไฟฟ้า

ขณะที่แอปพลิเคชันเรียกรถสามารถตอบโจทย์คนรุ่นใหม่ที่คุ้นชินกับการใช้เทคโนโลยี และมองหาความสะดวกสบาย  เพราะสามารถเรียกจากที่ไหนหรือเวลาไหนก็ได้ และมีการแจ้งราคาล่วงหน้าที่ชัดเจนเพื่อให้ผู้โดยสารตัดสินใจล่วงหน้าก่อนใช้บริการ

ปัจจุบันมีคนขับวินมอเตอร์ไซค์จำนวนไม่น้อยที่เริ่มปรับตัวให้ทันยุคสมัย และหันมาให้บริการผ่านแอปพลิเคชัน ซึ่งเป็นการเพิ่มทางเลือกในการหารายได้ให้กับพวกเขา

ดังนั้น บริษัทเชื่อว่าทั้งสองระบบสามารถอยู่ร่วมกันได้ และมั่นใจว่า กระทรวงคมนาคมจะพิจารณาและกำหนดนโยบายการจัดระเบียบรถจักรยานยนต์สาธารณะให้เป็นไปในเชิงสร้างสรรค์ โดยคำนึงถึงประโยชน์ที่เกิดกับทั้งผู้ให้บริการ ผู้ใช้บริการ ตลอดจนเศรษฐกิจและสังคมโดยรวมมากที่สุด

 

 

 

พิสูจน์อักษร....สุรีย์  ศิลาวงษ์