'เสียวหมี่' เปิดราคาท้าชน 'เทสลา' SU7 ถูกกว่า Model 3 'เป็นแสน'
สงครามราคารถยนต์อีวียิ่งร้อนระอุ เมื่อ 'เสียวหมี่' เปิดราคารถซีดานตัวแรกของค่าย SU7 มาชนกับ 'เทสลา' Model 3 จังๆ ในราคาที่ถูกกว่าถึง 1.5 แสน แต่สเป๊ก-ออปชันเพียบกว่า ซีอีโอย้ำนี่คืออีวีต่ำกว่า 5 แสนหยวนที่ 'ดีที่สุด'
KEY
POINTS
- เสียวหมี่เปิดตัวรถอีวี SU7 ในราคาเริ่มต้น 215,900 หยวน ถูกกว่าเทสลา Model 3 ถึง 1.5 แสนบาท
- เล่ย จุน ซีอีโอเสียวหมี่ยอมรับว่า นี่คือราคา 'ขาดทุน'
- สงครามราคารถอีวีในจีนยิ่งระบุ หลายค่ายกดราคารถให้ต่ำที่สุด BYD สามารถทำราคาได้ที่ 169,800 หยวน
- SU7 ตัวท็อปสุดจะไปแข่งกับ 'ปอร์เช่ ไทคานน์' ในราคา 299,900 หยวน
สงครามราคารถยนต์ไฟฟ้า (อีวี) ในตลาดจีนยิ่งร้อนระอุ เมื่อ 'เสียวหมี่' (Xiaomi) แบรนด์สมาร์ตโฟนและเครื่องใช้ไฟฟ้าในบ้านรายใหญ่ในจีน หันมาเล่นในตลาดอีวีครั้งแรกและเปิดตัวรถยนต์ซีดานรุ่น SU7 มาท้าชน 'เทสลา' (Tesla) รุ่น Model 3 โดยเฉพาะ ในราคาที่ถูกกว่ากันถึง 1.5 แสนบาท
เสียวหมี่ตั้งราคาเริ่มต้นของ SU7 ที่ 215,900 หยวน (ราว 1.09 ล้านบาท) หรือถูกกว่า 4 พันหยวน เมื่อเทียบกับราคาเริ่มต้นของ Model 3 ที่ 245,900 หยวน (ราว 1.24 ล้านบาท)
เล่ย จุน ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร (ซีอีโอ) ของเสียวหมี่ ยอมรับว่า "นี่คือราคาที่ขาดทุน" เพราะเมื่อเทียบสเป็กกันแล้ว SU7 เวอร์ชันมาตรฐานสเป็กสูงกว่า Model 3 ถึงกว่า 90% เช่น มีระยะวิ่งไกลสุด 700 กม. เมื่อเทียบเทสลาที่ 606 กม. และรถรุ่นนี้ก็มียอดจองทะลุ 5 หมื่นคันไปแล้ว หลังเปิดตัวไปได้เพียง 27 นาที เมื่อตอน 4 ทุ่มคืนวันที่ 28 มี.ค. ที่ผ่านมา
บริษัทจะเริ่มส่งมอบรถได้ภายในปลายเดือน เม.ย.นี้ โดยเล่ยอ้างว่าโรงงานผลิตนั้นมีความทันสมัยและใช้ระบบอัตโนมัติในขั้นตอนการผลิตหลักๆ ทั้งหมด ทำให้สามารถผลิตรถ SU7 ได้เร็วถึง "76 วินาที ต่อ 1 คัน"
SU7 ยังถือเป็นส่วนหนึ่งของกลยุทธ์ใหม่ที่เสียวหมี่เพิ่งประกาศออกมาไม่นานนี้ คือกลยุทธ์การสร้างอีโคซิสเต็ม "คน x รถ x บ้าน" ซึ่งเป็นอีโคซิสเต็มบนระบบปฏิบัติการณ์ HyperOS ของดีไวซ์ที่ไปด้วยกันทั้งหมด
ซีอีโอเสียวหมี่โพสต์ในโซเชียลมีเดียเอาไว้เมื่อต้นสัปดาห์นี้ว่า SU7 จะเป็นรถซีดานราคาต่ำกว่า 5 แสนหยวน "ที่ดีที่สุด"
แต่ถึงอย่างนั้น ซีอีโอของเสียวหมี่ก็ยอมรับเช่นกันว่าการจะไล่ตามเทสลาที่เป็นเจ้าตลาดให้ทันนั้น อาจต้องใช้เวลาไม่ต่ำกว่า 3-5 ปีเลยทีเดียว
ในขณะที่รถ SU7 รุ่นท็อปสุด หรือรุ่น Max นั้น บริษัทตั้งเป้าจะแข่งขันกับ "ปอร์เช่ ไทคานน์" (Porsche Taycan) ที่ราคา 299,000 หยวน (ราว 1.51 ล้านบาท) แต่เล่ยเคยยอมรับก่อนหน้านี้เช่นกันว่า ยังอีกไกลกว่าที่เสียวหมี่จะขึ้นไปแข่งในระดับนั้นได้
สงครามราคา EV จีน เดือดแล้วยังเดือดต่อ
แม้ว่าสงครามราคารถยนต์อีวีในจีนจะดำเนินมาอย่างต่อเนื่องกว่า 1 ปีมาแล้ว แต่ก็ยังไม่มีทีท่าว่าจะจบลงในเร็วๆ นี้ เมื่อหลายค่ายยังคงประกาศโมเดลใหม่ๆ ออกมาอย่างต่อเนื่องพร้อมราคาที่ถูกลง เพื่อให้อยู่รอดในการแข่งขันตลาดอีวีที่ใหญ่ที่สุดในโลก
จากข้อมูลของบริษัทออโตโฮม พบว่า "บีวายดี" (BYD) ที่หันมาจับกลุ่มพรีเมียมมากขึ้น เปิดตัวซีดานรุ่น ฮั่น (Han) ที่มาพร้อมแบตเตอรี่เบลดในราคาเริ่มต้น 169,800 หยวน
ส่วนบรรดาค่ายที่เล่นในตลาดพรีเมียมอยู่แล้ว เช่น "นีโอ" (Nio) เปิดตัวรุ่น ET5 ในราคาเริ่มต้น 298,000 หยวน, "เสี่ยวเผิง" (Xpeng) เปิดตัวรุ่น P7 ในราคาเริ่มต้น 209,900 หยวน, และ "ซีกเกอร์" (Zeekr) เปิดตัวรุ่น 007 ในราคาเริ่มต้น 209,900 หยวน
ทั้งนี้ ยอดขายรถยนต์พลังงานใหม่ (NEV) ขยายตัวขึ้นเป็นสัดส่วนถึงราว 1 ใน 3 ของยอดขายรถยนต์ทั้งหมดในจีนไปแล้ว
