ถูกลง 100,000 บาท`ราคา BYD ATTO3 รุ่นล่าง Standard Range

BYD เปิดตัว  ATTO3 Extended Range ด้วยราคา 1,199,900 บาท และการเปิดจองวันแรกเมื่อวันที่ 1 พฤศจิกายนที่ผ่านมา มีผู้จองรถมากกว่า 2,500 คัน และเพิ่มเป็น 4,615 คัน ภายในสัปดาห์แรก

ล่าสุด บีวายดี เสริมตลาดเพิ่มทางเลือกให้ลูกค้าด้วยการเปิตัว ATTO3 Standad Range ราคา 1,099,900 บาท หรือ ถูกกว่า Extended Range 100,000 บาท

โดย ATTO3 Standard Range ติดตั้งแบตเตอรีขนาดเล็กกว่า ด้วยความจุ 49.62 กิโลวัตต์ชั่วโมง รองรับการใช้งานต่อการชาร์จ 1 ครั้ง 410 กม.ตามมาตรฐาน NEDC และ 345 กม. ตามมาตรฐาน WLTP รองรับการชาร์จแบบ AC และ   DC Charging Port CCS 2 รองรับ 70 kW

Standard Range จะมีให้เลือก 2 สี ประกอบด้วย สีขาว (Frost) และ เทา (Graphite) และเปิดรับจองทันที และพร้อมส่งมอบเช่นกัน

ขณะที่ Extended Range ใช้แบตเตอรี 60.48 กิโลวัตต์ชั่วโมง ชาร์จ 1 ครั้ง ขับได้ไกลสุด 480 กม. (NEDC) และ 420 กม. (WLTP)

มอเตอร์ไฟฟ้าตัวเดียวกัน ให้กำลังสุงสุด 204 แรงม้า แรงบิดสูงสุด 310 นิวตันเมตร อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 7.3 วินาที ขับเคลื่อนล้อหน้า 

ประธานพร พรประภา รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร เรเว่ ออโตโมทีฟ ผู้แทนจำหน่ายในประเทศไทย กล่าวว่า ด้านการตลาด ทั้ง Standard Range และรุ่น Extend Range  ยังคงโปรแกรม Rêver Care ประกอบด้วย

• ดอกเบี้ยพิเศษในอัตรา 1.68% นาน 48 เดือน
• ฟรี ค่าบริการบำรุงรักษา ค่าแรง ค่าอะไหล่ นาน 8 ปี
• บริการช่วยเหลือฉุกเฉิน 24 ชั่วโมง นาน 8 ปี
• Home Charger พร้อมติดตั้ง

 

ขณะที่การรับประกันคุณภาพตัวรถและแบตเตอรี่นาน 8 ปี หรือ 160,000 กิโลเมตร 

ทั้งนี้ บีวายดี เริ่มต้นทำตลาดด้วยการนำเข้ารถยนต์จากโรงงานผลิตประเทศจีน โดยอาศัยสิทธิพิเศษด้านภาษีนำเข้า 0% จากข้อตกลงเขตการค้าเสรี อาเซียน-จีน แต่ก็มีแผนที่จะก่อนที่จะผลิตรถในประเทศ (CKD) ในปี 2567 ซึ่งเป็นหนึ่งในเงื่อนไขที่เข้าร่วมมาตรการส่งเสริมและได้สิทธิพิเศษจากภาครัฐ 

โดยบีวายดี ซื้อที่ดิน 600 ไร่ ในนิคมอุตสาหกรรมระยอง 36 จาก WHA ซึ่งเป็นการซื้อ-ขาย ครั้งใหญ่ที่สุดในรอบ 25 ปี ของ WHA เพื่อตั้งโรงงานผลิตรถในไทย หลังจากได้รับอนุมัติส่งเสริมการลงทุนกว่า 1.78 หมื่นล้านบาท จากสำนักงานคณะกรรมการส่งเสริมการลงทุน หรือ บีโอไอ 

ส่วนกระแสความนิยมที่มีต่อ BYD ส่วนหนึ่งเกี่ยวกับแบตเตอรีที่เรียกว่า “เบลด แบตเตอรี” (Blade Battery) มีความโดดเด่นคือ บรรจุเซลล์แบตเตอรีได้มากกว่าปกติ 50%  ทำให้ใช้งานได้ไกลขึ้น และใช้เวลาชาร์จน้อยลง 

โดยบีวายดี ระบุว่า การพัฒนาเบลด แบตเตอรี เพื่อแก้ปัญหาด้านความปลอดภัย เนื่องจากแบตเตอรีทั่วๆ ไป มีปัญหาสำคัญ คือ ความร้อน โดยยืนยันว่า เบลด แบตเตอรี ให้ความร้อนน้อยกว่า 

และการเพิ่มความปลอดภัยอีกสิ่งหนึ่ง คือ หากเกิดอุบัติเหตุ เบลด แบตเตอรี จะไม่สร้างความเสียหายเพิ่มเติม โดยได้ทดสอบ ด้วยการการเจาะด้วยวัสดุแหลมจนทะลุเข้าไปในแบตเตอรี พบว่าไม่มีควัน หรือเปลวไฟเกิดขึ้น ขณะที่อุณหภูมิพื้นผิวอยู่ท่ี 30-60 องศาเซลเซียส

ขณะที่แบตเตอรีลิเธียมรุ่นอื่นที่นำมาทดสอบด้วยเงื่อนไขแบบเหมือนกัน พบว่ามีควันเกิดขึ้น ตามด้วยเปลวไฟร้อนแรง และมีอุณหภูมิที่พื้นผิวสูงถึง 500 องศาเซลเซียส

บีวายดีระบุก่อนหน้านี้ว่าจริงๆ แล้วได้ทดสอบอีกหลายอย่าง ที่หนักๆ  เช่น การกระแทกเพื่อให้เกิดการบิดงอ หรือการเพิ่มอุณหภูมิให้ถึง 300 องศาเซลเซียส  และการชาร์จเกิน (overcharge) 260% แต่ทั้งหมดก็ไม่ทำให้เกิดการลุกไหม้ หรือเกิดการระเบิดแต่อย่างใดทั้งสิ้น