ปอร์เช่ เปิดตัวรถแข่ง ฟอร์มูล่า อี คันใหม่ พร้อมลุยศึกความเร็ว 2 ฤดูกาล

ปอร์เช่ 99X อิเล็คทริค (Porsche 99X Electric) เป็นรถแข่งพลังงานไฟฟ้า (EV) เจนเนอเรชันที่ 3 ที่ปรับปรุงใหม่ เรียกว่า GEN3 Evo และมาพร้อมกับการพัฒนาเทคโนโลยีภายในของปอร์เช่

Porsche 99X Electric ใหม่ เปิดตัวอย่างเป็นทางการ ผ่านช่องทางออนไลน์ ด้วยวีดีโอที่นำเสนอโดย บรูโน คอเรอา (Bruno Correia) นักขับรถเซฟตี้ คาร์ (Safety Car) ของการแข่งขันฟอร์มูล่า อี (Formula E) และนักพัฒนาของ GEN3 Evo 

Porsche 99X Electric ขับเคลื่อนล้อหน้า ยางรถยนต์ที่มีแรงยึดเกาะสูงขึ้น ปีกหน้าปรับเปลี่ยนใหม่จาก GEN3 รถที่ผ่านการคว้าตำแหน่งแชมป์โลก 2 ปีติดต่อกัน โดยเดนนิส (Dennis) ในฤดูกาล 2022/2023 และเวียร์ไลน์ (Wehrlein) ในปี 2023/2024

GEN3 Evo มีส่วนประกอบซึ่งพัฒนาโดยผู้ผลิต ที่ได้รับอนุญาตให้เปลี่ยนแปลงได้ โดยแผนกพัฒนาของปอร์เช่ในไวส์ซัค (Porsche’s development department in Weissach) เพิ่มประสิทธิภาพจากศักยภาพที่ระบุไว้ในช่วง 2 ฤดูกาลที่ผ่านมา โดยเฉพาะระบบขับเคลื่อนล้อหน้า ทำให้รถมีระบบขับเคลื่อนสี่ล้อชั่วคราว ช่วยให้ Porsche 99X Electric มีอัตราเร่ง 0 -100 กม./ชม. ภายในเวลาประมาณ 2 วินาที 

ติดตั้งยางจากผู้ผลิตโดยเฉพาะอย่างฮันกุก (Hankook) ซึ่งจะช่วยให้ฟอร์มูล่า อี (Formula E) สามารถทำความเร็วได้สูงขึ้นในฤดูกาลใหม่ 

และเพื่อเป็นการลดการใช้ทรัพยากร การแข่งขันกำหนดให้รถแต่ละคันใช้งานยางเพียงแค่ 2 ชุด ต่อสุดสัปดาห์การแข่งขัน (3 ชุดสำหรับการแข่งขันแบบนักขับคู่)

ปีกหน้าที่ปรับเปลี่ยนใหม่ โดยรูปทรงใหม่จะทำให้รถมีความเสถียรมากขึ้น ช่วยให้ทนต่อแรงกระแทกได้ดีขึ้น นอกจากนี้ยังปรับเปลี่ยนเพิ่มเติมในส่วนคลุมหลังแถบโรลบาร์และด้านหน้าล้อหลัง

ด้านสีตัวรถ ใช้สีม่วงเมทัลลิก (Purple Sky Metallic) และสีเขียวเมทัลลิก (Shade Green Metallic) ซึ่งเป็นสีเดียวกับที่ปอร์เช่ใช้ในรถสปอร์ตพลังงานไฟฟ้ารุ่นใหม่ในสายการผลิตสำหรับขับขี่บนท้องถนนเมื่อช่วงต้นปีที่ผ่านมา อย่าง ไทคานน์ เทอร์โบ จีที (Taycan Turbo GT) 

ทั้งนี้ทีม TAG Heuer Porsche Formula E และ Andretti Formula E จะทดสอบก่อนฤดูกาลอย่างเป็นทางการของการแข่งขันฟอร์มูล่า อี 

นอกจากเวียร์ไลน์ (Wehrlein) และ อันโตนิโอ เฟลิกซ์ ดา คอสต้า ดาคอสต้า (António Félix da Costa) ที่เป็นนักแข่งของทีมจะร่วมทดสอบแล้ว ยังนักขับหญิงอีก 2 คนคือ กาเบรียล่า จิลโควา (Gabriela Jílková) จากเช็กเกีย (Czechia) และมาร์ตา การ์เซีย (Marta García) จากสเปน (Spain) จะร่วมทดสอบด้วย 

สำหรับสมรรถนะของ Porsche 99X Electric (GEN3 Evo)  ให้กำลังสูงสุด 408 แรงม้า และมี Attack Mode ที่จะเพิ่มกำลังเป็น 476 แรงม้า

ระบบขับเคลื่อนล้อหลัง แต่หากใช้ Attack Mode, ช่วงการคลอลิฟาย, การเริ่มการแข่งขัน จะเป็นระบบขับเคลื่อนสี่ล้อ

การชาร์จกลับพลังงานจากเบรก สูงสุด 600 กิโลวัตต์ โดยประมาณ 50% ของพลังงานขับเคลื่อนในการแข่งขันมาจากการกู้คืนพลังงานจากเบรก

ระบบเบรก กำลังเบรกไฟฟ้าสูงสุด 250 กิโลวัตต์ ที่ล้อหน้า, สูงสุด 350 กิโลวัตต์ ที่ล้อหลัง โดบระบบเบรกเป็นแบบ Brake by Wire เส้นผ่านศูนย์กลางของจานเบรกหน้า 258 มิลลิเมตร

แบตเตอรี่ลิเธียม-ไอออน ความจุที่สามารถใช้งานได้ 38.5 kWh น้ำหนัก 285 กิโลกรัม
ส่วนน้ำหนักรถรวมคนขับ 862 กิโลกรัม 

ตัวรถมีความยาว 5,016 มิลลิเมตร, ความกว้าง: 1,700 มิลลิเมตร, ความสูง 1,023 มิลลิเมตร

ระยะฐานล้อ: 2,970 มิลลิเมตร, ระยะห่างจากพื้น สูงสุด 65 มิลลิเมตร
ความกว้างช่วงล้อหน้า 1,440 มิลลิเมตร แทร็กด้านหลัง 1,380 มิลลิเมตร

ทั้งนี้ปอร์เช่ เข้าร่วมการแข่งขันฟอร์มูลา อี ฤดูกาลที่ 6 ในปี 2024/2025 และนอกจากทีม TAG Heuer Porsche Formula E ที่ดำเนินการโดยปอร์เช่แล้ว ทีมลูกค้าอเมริกันอย่าง Andretti Formula E ก็เข้าร่วมแข่งขันด้วยรถปอร์เช่ 99X Electric ด้วยเช่นกัน