วู่หลิง ลุยประกอบ อีวี ในไทย ตั้งเป้า 6 รุ่น ปี 2570 - เพิ่มใช้ชิ้นส่วนในประเทศ
วู่หลิง อีกหนึ่งแบรนด์รถยนต์พล้งงานไฟฟ้า หรือ อีวี (EV) จากจีน เข้ามาทำตลาดในไทย โดย บริษัท อีวี ไพรมัส จำกัด โดยเน้นรถเล็กราคาไม่แรง หรือ ซิตี้ อีวี และเป็นหนึ่งในบริษัทที่เข้าร่วมมาตรการส่งเสริมจากภาครัฐ
ปี 2566 ที่ผ่านมา ตลาดรถยนต์พลังงานไฟฟ้าหรือ อีวี (EV) เติบโตอย่างร้อนแรง ยอดจดทะเบียนรถยนต์นั่งส่วนบุคคลจากที่เคยไม่ถึง 1 หมื่นคันในปี 2565 กระโดดขึ้นเป็นกว่า 7.6 หมื่นคัน
นั่นเป็นเหตุผลหนึ่งที่ที่ทำให้หลายคนประเมินว่าทิศทางตลาดในปีนี้จะขยายตัวอย่างโดดเด่นเช่นกัน ด้วยตัวเลขในระดับ 1.2-1.3 แสนคัน เป็นผลมาจากความเข้าใจและการยอมรับของผู้บริโภคที่มีต่อ อีวี เพิ่มขึ้น สาธารณูปโภคที่เกี่ยวข้อง โดยเฉพาะจุดชาร์จ เพิ่มขึ้น และแน่นอนตัวเลือกของผลิตภัณฑ์ที่เพิ่มขึ้นเช่นกัน
แต่เอาเข้าจริง ปรากฏว่าในปีนี้จะมีแบรนด์ใหม่เข้ามาทำตลาดเพิ่มเติม มีรถยนต์รุ่นใหม่เสริมเข้ามาไม่ต่ำกว่า 10 รุ่น แต่ตลาด อีวี ชะลอตัวลงอย่างน่าตกใจ
โดยผ่านไป 10 เดือน (ม.ค.-ต.ค.) พบว่ามียอดจดทะเบียนประมาณ 5.9 หมื่นคัน มีโอกาสไม่น้อยที่จะต่ำกว่าปีที่แล้ว หรือหากมีแรงกระตุ้นที่แรงพอในช่วง 2 เดือนปลายปี ก็อาจจะทำให้ได้ตัวเลขใกล้เคียงกับปีที่ผ่านมา
แต่อย่างไรก็ตามในด้านของการตลาด ภาพรวมอุตสาหกรรม แบรนด์ต่าง ๆ ก็มองว่าไทยยังเป็นพื้นที่ยุทธศาสตร์สำคัญในอนาคต ทั้งด้านตลาด และภาคการผลิต และคาดหวังว่าไทยจะเป็นฐานการสส่งออกที่สำคัญเช่นกัน
และที่ผ่านมาเห็นได้ว่าผู้ประกอบการจากจีนหลายราย ปรับท่าทีใหม่ จากที่เคยวางให้ไทยเป็นฐานการประกอบรถพวงมาลัยขวาเพื่อส่งออกไปยังตลาดพวงมาลัยขวา ก็มองว่าจำนวนการผลิตอาจจะน้อยเกินไปที่จะเกิด economies of scale จึงวางแผนเพิ่มการประกอบรถพวงมาลัยซ้ายในไทยเพิ่มเติมอีกด้วย
ตัวอย่างเช่น เกรท วอลล์ มอเตอร์ ที่ระบุชัดเจนว่า การประกอบอีวีในไทย อาจมีต้นทุนที่สูงกว่าจีน 30-70% เลยทีเดียว หากมีปริมาณการประกอบที่ไม่สูงพอ
อย่างไรก็ตามการประกอบ อีวี ในไทยนั้น นอกจากเป็นการมองถึงความสำคัญของการเป็นฐานการประกอบแล้วยังมีเรื่องของกฎเกณฑ์จากมาตรการส่งเสริมอีวีระยะเร่งด่วน หรือ อีวี 3.0 และต่อเนื่อง อีวี 3.5 ที่หนึ่งในเงื่อนไขสำคัญคือ ต้องประกอบรถในประเทศ
สำหรับภาพรวมการประกอบ อีวี ในไทย ปัจจุบันมีหลายราย เกือบทั้งหมดเป็นแบรนด์จีน จะมีนอกจีนก็แค่ "เมอร์เซเดส-เบนซ์" รายเดียวที่ประกอบอีวีในไทย และเป็นรุ่นเรือธง อย่าง อีคิวเอส และ อีคิวเอส เอสยูวี
สำหรับแบรนด์จีนที่ประกอบในไทยแล้ว เช่น “เกรท วอลล์ มอเตอร์” ซึ่งประกอบ โอร่า กู๊ดแคท ที่โรงงานระยอง ซึ่งซื้อต่อมาจากเจเนอรัล มอเตอร์ส หรือจีเอ็ม และเชฟโรเลต ที่ถอนตัวออกจากประเทศไทย
ซึ่งเกรท วอลล์ เข้ามาเริ่มต้นธุรกิจในไทยตั้งแต่ปี 2562 แต่เริ่มการผลิตในปี 2564 และปัจจุบันผลิตรถหลายรุ่น หลายพลังงานทั้งเครื่องยนต์ ไฮบริด ปลั๊ก-อิน ไฮบริด และอีวี
“เอ็มจี” ตั้งโรงงานในประทศไทยมากกว่า 10 ปี แต่สำหรับกรผลิตอีวี เริ่มต้นช่วงต้นปีที่ผ่านมา ทั้งนี้เอ็มจีมีแนวนโยบายด้านพลังงานใหม่ด้วยการใช้พื้นที่ส่วนหนึ่งของโรงงานตั้งเป็น New Energy Industrial Park รองรับทั้งการประกอบ อีวี และ แบตเตอรี
“เนต้า” เปิดสายการผลิต เนต้า วี ทู โดยร่วมมือกับพันธมิตรโรงงานประกอบในไทย “บางชัน เยเนอเรลเอเซมบลี”
“บีวายดี” เปิดโรงงานในไทยเดือน ก.ค.ที่ผ่านมา ด้วยฟอร์มใหญ่กับพื้นที่โรงงาน 600 ไร่ และวางแผนลงทุนระยะยาว 3.5 หมื่นล้านบาท ปัจจุบันเปิดสายประกอบอีวี 2 รุ่น คือ ดอลฟิน และ แอทโต 3 นอกจากนี้ยังมีปลั๊ก-อิน ไฮบริด ซีไลอ้อน 6 อีกด้วย
“จีเอซี ไออ้อน” เปิดสายการผลิตตามบีวายดีหลังจากนั้นไม่นานนัก โดยโรงงานที่มีมูลค่าลงทุน 2,300 ล้านบาท เริ่มต้นประกอบ ไออ้อน วาย พลัส และมีแผนจะเพิ่ม ไออ้อน วี รถรุ่นใหม่ล่าสุดที่เพิ่งเปิดตัวในงาน มหกรรมยานยนต์ที่เพิ่งจบไปวานนี้ (10 ธ.ค.)
และล่าสุดที่เดินเครื่องประกอบอย่างเป็นทางการ คือ "อีวี ไพรมัส" ที่เป็นผู้จำหน่าย “วู่หลิง” เพื่อชดเชย อีวี 3.0 และ อีวี 3.5
พิทยา ธนาดำรงศักดิ์ ประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท อีวี ไพรมัส จำกัด เปิดเผยว่า โรงงานประกอบของบริษัทตั้งอยู่ในนิคมอุตสาหกรรมแหลมฉบัง ใช้เงินลงทุน 200 ล้านบาท ดำเนินการภายใต้ความร่วมมืออย่างใกล้ชิดของทีมงานวิศวกร วู่หลิง จาก SAIC-GM-Wuling (SGMW) ประเทศจีน
โรงงานแห่งนี้มีกำลังการประกอบสูงสุด 10,000 คัน/ปี มีแผนผลิต อีวี 6 รุ่น ภายในปี 2570 โดยขณะนี้เริ่มต้นประกอบ วู่หลิง บิงโก อีวีแล้ว
"รถคันแรกของวู่หลิงที่ประกอบในประเทศ ออกจากสายพานการประกอบของเราเป็นที่เรียบร้อยแล้ว โดยใช้ชิ้นส่วนในประเทศ (Local Content) ประมาณ 50% และมีแผนจะเพิ่มขึ้นอย่างต่อเนื่อง โดยมีเป้าหมายจะเพิ่มขึ้นให้ได้มากกว่า 60-70% ภายในปี 2569"
พิทยา กล่าวว่าภายหลังจากที่เปิดตัว วู่หลิง บิงโก อีวี อย่างเป็นทางการไปเมื่อเร็ว ๆ นี้ พบว่าซิตี้ อีวี รุ่นนี้ได้รับการตอบรับอย่างดีจากตลาดภายใต้สถานะการแข่งขันอย่างรุนแรง โดยช่วง 3 เดือนที่ผ่านมา มียอดคำสั่งซื้อประมาณ 800 คัน และคาดว่าจะได้ครบ 1,000 คันตามเป้าหมายที่วางไว้ในเร็ว ๆ นี้
ส่วนภาพรวม วู่หลิงในประเทศไทย ทั้ง "บิงโก อีวี" และ "แอร์ อีวี" ขณะนี้้ อีวี ไพรมัส ได้ส่งมอบรถทั้ง 2 รุ่นไปแล้วมากกว่า 1,800 คัน
