รอไปก่อน ‘BT-50’ ยังไม่มา... ปีนี้
วันที่ 17 มิถุนายน ที่ผ่านมา มาสด้า มอเตอร์ คอร์ปอเรชั่น ญี่ปุ่น เปิดตัวรถปิกอัพ “บีที-50” โฉมใหม่ ในตลาดออสเตรเลีย พร้อมกับมีข่าวว่าในไทย อาจจะได้เห็นรถรุ่นนี้ช่วงปลายปี แต่สถานการณ์ตลาดที่ไม่เหมาะสม ทำให้มาสด้าตัดสินใจเลื่อนออกไป
สำหรับ ปิกอัพ บีที-50 ใหม่ ได้รับความสนใจอย่างมาก เพราะนอกจากจะเป็นการเปลี่ยนโฉมครั้งแรกในรอบ 9 ปี แล้ว ยังเป็นการเปลี่ยนแปลงด้านการผลิต เนื่องจากจะไม่ได้ผลิตจากโรงงานมาสด้าเช่นเคย แต่จะดำเนินการโดยพันธมิตรอย่าง อีซูซุ
นั่นหมายถึง บีที-50 โปร จะใช้พื้นฐานเดียวกับ อีซูซุ ดีแมคซ์ แต่ปรับเปลี่ยนรูปโฉมให้มีสไตล์แบบมาสด้า เช่น กระจังหน้าที่คล้ายกับเอสยูวี อย่าง ซีเอ็กซ์-5
อย่างไรก็ตาม การที่สถานการณ์ทั้งการแพร่ระบาดของโควิด-19 ที่ยังไม่ปกติ และตลาดรถยนต์ที่ยังหดตัวลง โดยผ่านไปครึ่งปีมียอดขาย 3.2 แสนคัน ลดลงประมาณ 38% เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันปีที่แล้ว ทำให้มาสด้าต้องทบทวนว่าพร้อมหรือยังสำหรับ การเปิดตัว บีที-50 โฉมใหม่
ล่าสุด “ชาญชัย ตระการอุดมสุข” ประธานบริหาร มาสด้า ประเทศไทย กล่าวว่า สถานการณ์ปัจจุบันอาจจะยังไม่เหมาะ และมีความเป็นไปได้สูงที่จะยังไม่เกิดขึ้นในปีนี้ และจะได้เห็นปิกอัพใหม่นี้ในปี 2564 แทน
สำหรับบีที-50 เปิดตัวเป็นครั้งแรกในปี 2549 และจำหน่ายในหลายภูมิภาคหลัก ทั้งภูมิภาคโอเชียเนีย อาเซียน อเมริกากลาง อเมริกาใต้ ตะวันออกกลาง และ แอฟริกา
ส่วนรุ่นล่าสุดที่เปิดตัวในออสเตรเลีย เป็นรุ่นดับเบิ้ลแค็บ 4 ประตู ขับเคลื่อน 2 ล้อแบบยกสูง และแบบขับเคลื่อน 4 ล้อ เกียร์อัตโนมัติ
ตัวถังมีความยาว x ความกว้าง x ความสูง อยู่ที่ 5,280 มม. x 1,870 มม. × 1,790 มม. ระยะฐานล้อ 3,125 มม.รัศมีวงเลี้ยวแคบสุด 6.1 ม. น้ำหนักบรรทุกสูงสุด 1,065 กก. ความสามารถในการลากจูง 3,500 กก. ติดตั้งยาง 265/60R18
เครื่องยนต์ดีเซล 3.0 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 190 แรงม้า ที่ 3,600 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 450 นิวตัน-เมตร ที่ 1,600 - 2,600 รอบ/นาที
ส่วนใครที่ชื่นชอบ ดีเอ็นเอ ปิกอัพ มาสด้า ช่วงนี้มาสด้าก็ยังคงผลิตรถรุ่นปัจจุบันทำตลาดเช่นเดิม จนกว่ารุ่นใหม่จะพร้อมจำหน่าย
*****
