สภา กทม.พรุ่งนี้ ! ตั้งงบจ่ายหนี้ 'รถไฟฟ้าสายสีเขียว' ก้อนแรก 1.4 หมื่นล้าน
สภา กทม.พรุ่งนี้ ถกตั้งงบรายจ่ายเพิ่มเติมปี 2568 เคลียร์หนี้ จ้างเดินรถและซ่อมบำรุง “รถไฟฟ้าสายสีเขียว” ก้อนแรก 1.4 หมื่นล้านบาท คาดจ่ายภายใน ธ.ค.นี้ ด้าน “บีทีเอส” จ่อนำเงินไปเสริมสภาพคล่อง ระบุเป็นสัญญาณบวกปิดคดีหนี้ส่วนที่เหลือกว่า 2 หมื่นล้าน
รายงานข่าวจาก กรุงเทพมหานคร เปิดเผยว่า ในวันพรุ่งนี้ (22 พ.ย.67) จะมีการประชุมสภากรุงเทพมหานคร สมัยประชุมวิสามัญ สมัยที่สาม (ครั้งที่ 1) ประจำปีพุทธศักราช 2567 โดยจะมีการพิจารณาร่างข้อบัญญัติ เรื่อง ตั้งงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมประจำปีงบประมาณ 2568 เกี่ยวกับการเบิกจ่ายงบประมาณเพื่อชำระค่าจ้างเดินรถ และซ่อมบำรุง โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว จำนวนเงิน 14,549,503,800 บาท ซึ่งเป็นรายจ่ายพิเศษจ่ายจากเงินสะสม จ่ายขาดของกรุงเทพมหานคร
โดยการเสนอขอพิจารณาเรื่องดังกล่าว สืบเรื่องจากกรุงเทพมหานคร ต้องการจะชำระหนี้ตามคำพิพากษาของศาลปกครองสูงสุด เป็นค่าจ้างเดินรถ และซ่อมบำรุง โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ซึ่งสภากรุงเทพมหานครได้ให้ความเห็นชอบจ่ายขาดเงินสะสมดังกล่าวแล้ว จึงจำเป็นต้องตราข้อบัญญัติกรุงเทพมหานครนี้
อย่างไรก็ดี หากร่างข้อบัญญัติ เรื่องการตั้งงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมดังกล่าว ผ่านการพิจารณาจากสภา กทม.ในครั้งนี้แล้ว ตามกระบวนการจะต้องเสนอสู่ที่ประชุมในครั้งที่ 2 และครั้งที่ 3 ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จภายในเดือนธ.ค.นี้ ซึ่งมีผลทำให้สามารถเบิกจ่ายเงินประมาณเพื่อชำระค่าจ้างเดินรถ และซ่อมบำรุงให้แก่เอกชนคู่สัญญา คือ บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จํากัด (มหาชน) หรือ BTSC ภายในเดือนธ.ค.นี้
รายงานข่าวจาก บริษัท ระบบขนส่งมวลชนกรุงเทพ จํากัด (มหาชน) หรือ BTSC เผยว่า หากบริษัทได้รับชำระเงินค่าจ้างส่วนดังกล่าว จะนำเงินบางส่วนไปจ่ายหนี้ที่ครบกำหนดชำระ รวมทั้งนำมาเสริมสภาพคล่องทางธุรกิจ โดยคาดว่าจากการได้รับชำระหนี้จากกรุงเทพมหานคร ครั้งนี้ จะทำให้บริษัทมีหนี้สินต่อทุน (D/E) ลดลง และส่งผลบวกต่อความเชื่อมั่น ศักยภาพในการกู้เงินเพื่อดำเนินธุรกิจหลังจากนี้
สำหรับการชำระค่าจ้างเดินรถ และซ่อมบำรุง โครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียว ตามที่กรุงเทพมหานครได้เสนอตั้งงบประมาณรายจ่ายเพิ่มเติมประจำปีงบประมาณ 2568 นับเป็นการชำระค่าจ้างส่วนของยอดหนี้ตามคำพิพากษาของศาลปกครองสูงสุด เมื่อวันที่ 26 ก.ค.2567 ที่ให้กรุงเทพมหานคร และบริษัท กรุงเทพธนาคม จำกัด (KT) ร่วมกันชำระให้กับ BTSC เป็นเงินจำนวนกว่า 11,755 ล้านบาท
โดยจำนวนเงินที่คำนวณล่าสุดกว่า 1.4 หมื่นล้านบาทนั้น เป็นเงินต้น 11,755 ล้านบาท และส่วนที่เหลือเป็นดอกเบี้ยอีกกว่า 2,000 ล้านบาท ซึ่งเป็นค่าจ้างเดินรถ และซ่อมบำรุง ส่วนต่อขยายที่ 1 ช่วงสะพานตากสิน-วงเวียนใหญ่-บางหว้า และช่วงอ่อนนุช-แบริ่ง และส่วนต่อขยายที่ 2 ช่วงแบริ่ง-สมุทรปราการ ที่เกิดขึ้นในระหว่างเดือน พ.ค. 2562 - พ.ค.2564
ส่วนค่าจ้างเดินรถที่ BTSC ได้ยื่นฟ้องเพิ่มเติม เมื่อวันที่ 22 พ.ย.2565 ปัจจุบันอยู่ในกระบวนการพิจารณาของศาลชั้นต้น จำนวน 11,811 ล้านบาท ซึ่งเป็นยอดหนี้ค่าจ้างงานเดินรถ และซ่อมบำรุงของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวในเส้นทางส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 ตั้งแต่เดือนมิ.ย.2564 - ต.ค.2565
อีกทั้งยังมียอดหนี้ค่าจ้างงานเดินรถ และซ่อมบำรุงของโครงการรถไฟฟ้าสายสีเขียวในเส้นทางส่วนต่อขยายที่ 1 และส่วนต่อขยายที่ 2 ตั้งแต่เดือน พ.ย.2565 ถึง มิ.ย.2567 ที่ยังค้างชำระ เป็นเงินจำนวนกว่า 13,513 ล้านบาท โดยหนี้ส่วนนี้บีทีเอสยังไม่ได้ดำเนินการยื่นฟ้องเพิ่มเติม เพียงแต่ทำหนังสือวางบิลเพื่ออัปเดตจำนวนหนี้คงค้างให้กับกรุงเทพมหานคร ในทุกเดือน
รายงานข่าวยังระบุด้วยว่า การชำระค่าจ้างเดินรถ และซ่อมบำรุงในครั้งนี้ ถือเป็นสัญญาณบวกที่จะมีผลต่อการชำระค่าจ้างส่วนที่เหลืออีกกว่า 20,000 ล้านบาท ประกอบด้วย ค่าจ้างที่เกิดขึ้นระหว่างเดือนมิ.ย.2564 - ต.ค.2565 จำนวน 11,811 ล้านบาท และค่าจ้างที่เกิดขึ้นระหว่างเดือนพ.ย.2565 - มิ.ย.2567 จำนวนกว่า 13,513 ล้านบาท
พิสูจน์อักษร....สุรีย์ ศิลาวงษ์
