บีเอ็มดับเบิลยู 218 ไอ แกรน คูเป้... สวย กะทัดรัด สมรรถนะลงตัว

นี่เป็นครั้งแรกของซีรีส์ 2 ในรูปแบบ แกรน คูเป้ เป็นการขยายกลุ่มลูกค้าของบีเอ็มดับเบิลยู ในตลาดโลก โดยเฉพาะกลุ่มหนุ่มสาว หลังจากที่ประสบความสำเร็จกับรุ่นพี่ ทั้ง ซีรีส์ 6 ซีรีส์ 4 และซีรีส์ 8 ที่มียอดขายรวมกันกว่า 4 แสนคัน ทั่วโลก 

การมาของ 2 แกรน คูเป้ ก็น่าจะทำให้ เมอร์เซเดส-เบนซ์ ซีแอลเอ มีคู่แข่งที่สมน้ำสมเนื้อ 

ก่อนเปิดตัวไม่นาน ผมเดินทางไปทดสอบร่วมกับสื่อมวลชนจากทั่วโลก ที่ลิสบอน โปรตุเกส ซึ่งมีให้ลองทั้ง 218 ไอ, 220ดี และ เอ็ม 235 ไอ เอ็กซ์ไดรฟ์ 

วันนี้เราจะมาพูดถึงกัน 218 ไอ รุ่นที่เปิดตัวในบ้านเรา แต่ว่าภาพประกอบเป็น 220ดี  ซึ่งจริงๆ แล้วภายนอกก็เหมือนๆ กัน

แต่ว่าภาพภายในห้องโดยสาร และเครื่องยนต์ เป็นรุ่น 218 ไอ แกรน คูเป้ และเป็นรุ่นพวงมาลัยขวา ที่เปิดตัวในบ้านเรา 

ผมว่า ซีรีส์ 2 แกรน คูเป้ ออกแบบมาได้ลงตัวทีเดียว คือมีทั้งความสปอร์ต และดูหรูหราในเวลาเดียวกัน หน้าต่างแบบไร้กรอบ ช่วยให้ดูโฉบเฉี่ยวขึ้น เส้นสายของตังถังลื่นไหล มุมมองด้านหน้าดุดัน จากรูปทรงโคมไฟหน้า และกระจังที่ดูโดดเด่นเห็นแต่ไกล ดูมีมิติ มีส่วนลึกส่วนตื้น ไม่บี้แบน ส่วนไฟท้ายเรียวรี รูปทรงตัว แอล ดูมีเลศนัยชวนให้ค้นหา 

เมื่อมองจากด้านหน้า หรือว่าด้านหลังจะเห็นว่ามันเป็นรถที่มีรูปทรงที่เตี้ย และกว้าง เพิ่มความสปอร์ตมากขึ้น ส่วนยาง 218 ไอ ใช้ขนาด 225/40R18

อย่างนี้น่าเป็นห่วงภายในห้องโดยสารไหม คำตอบคือไม่ครับ เข้า-ออก ง่าย และเมื่อนั่งแล้วไม่อึดอัด ไม่รู้สึกว่าถูกบีบไม่ว่าจะเป็นจากด้านข้าง หรือด้านบนก็ตาม

ส่วนเบาะนั่งด้านหลัง ก็นั่งได้สบายเช่นกัน ทั้งตัวเบาะ องศาของพนักพิง รวมถึงพื้นที่วางเท้า พื้นที่เข่า มีระยะห่างจากเบาะนั่งด้านหน้าพอควร ส่วนหลังคาที่ลาดลง ไม่ได้ทำให้รู้สึกอึดอัดอะไร 

ส่วนคนขับมีเฮดอัพ ดิสเพลย์ ช่วยให้เห็นข้อมูลการขับขี่โดยไม่ต้องละสายตาจากถนน

วัสดุต่างๆ ในห้องโดยสาร ดูดีเลยทีเดียว ออกแบบได้สวยงาม มีลูกเล่น ผ่านเส้นสายของชิ้นส่วนแต่ละชิ้น แผงหน้าปัดขนาด 5.1 นิ้ว ให้ข้อมูลชัดเจน และเลือกการแสดงผลได้ตามต้องการ ตรงกลางมีจอสัมผัสขนาด 8.8 นิ้ว เอียงเข้าหาคนขับเล็กน้อย ซึ่งเป็นเอกลักษณ์ในการออกแบบรถยนต์ของบีเอ็มดับเบิลยูรุ่นต่างๆ ให้รู้ว่าคนขับเป็นใหญ่ และพร้อมที่จะควบคุมรถคันนี้ 

ผมชอบแถบไฟทั้งที่คอนโซลหน้า และแผงข้างประตู ซึ่งปรับเปลี่ยนสีได้ตามชอบ โดยสิ่งที่ผมชอบคือการออกแบบให้แสงที่โผล่ออกมานั้นมีลวดลายสายเส้นเหมือนภาพ แอบสแตรค ดูแล้วไม่น่าเบื่อ บีเอ็มดับเบิลยูเรียกว่า ลาย Illuminated Boston

พวงมาลัย เอ็มสปอร์ต และเบาะที่นั่งตอนหน้าแบบสปอร์ตหุ้มหนังดาโกต้าพร้อมรูระบายอากาศ

แม้จะเป็นรถในรูปแบบคูเป้ แต่พื้นที่ใช้สอยบรรทุกสัมภาระไม่น้อยนะครับ ห้องเก็บสัมภาระด้านท้ายกว้างทีเดียว มีความจุ 430 ลิตร และยังสามารถพับเบาะเพื่อเพิ่มพื้นที่ได้อีกหลายรูปแบบครับ 

  

218ไอ แกรน คูเป้ เอ็ม สปอร์ต ใช้เครื่องยนต์ขนาดกะทัดรัด เป็นเครื่องยนต์ เบนซิน ทวินเพาเวอร์ เทอร์โบ 3 สูบ ขนาด 1.5 ลิตร ให้กำลังสูงสุด 140 แรงม้าที่ 4,600-6,500 รอบ/นาที แรงบิดสูงสุด 220 นิวตันเมตร ที่ 1,480-4,200 รอบ/นาที ส่งกำลังผ่านเกียร์อัตโนมัติ 7 สปีด สเต็ปโทรนิค แบบคลัทช์คู่  อัตราเร่ง 0-100 กม./ชม. 8.7 วินาที ความเร็วสูงสุด 215 กม./ชม. 

หลายคนคงไม่ตั้งคำถามว่า เครื่องเล็กๆ ตัวนี้ไหวไหม เพราะคงเชื่อว่าไหวอยู่แล้ว แต่อาจจะถามว่า ตอบสนองอารมณ์ของบีเอ็มดับเบิลยูได้หรือไม่ โดยเฉพาะอารมณ์สปอร์ต ซึ่งผมตอบตรงนี้ได้เลยว่าได้ครับ 

ตัวเลขแรงม้า แรงบิด ถือว่าไม่น้อยครับ ส่วนการขับจริงนั้นผมขับอยู่ในย่าน เบเลม ก่อนเจะขึ้นสะพานแขวน ​Ponte 25 de Abril ที่ละม้ายคล้ายกับโกลเด้น เกท ทั้งรูปแบบ และสีสัน เพื่อข้ามแม่น้ำ ทากัส ไปยังเขต อัลมาด้า ซึ่งมีรูปปั้นพระเยซูขนาดใหญ่ตั้งเป็นสัญลักษณ์ที่เห็นโดดเด่นแต่ไกล

เส้นทางมีทั้งซอกแซกในเขตเมือง เป็นถนนเล็กๆ เล็กขนาดที่บางช่วงจะเลี้ยวต้องระวังขอบตึกให้ดี หรือเมื่อคนเดินสวนมา ต้องหยุดรอให้เขาเดินผ่านรถไปก่อน แต่ก็ทำให้รู้ถึงความคล่องตัวในการขับขี่ นอกจากนี้ก็มีเส้นทางไฮเวย์ รวมถึงเส้นทางชันๆ ช่วงขึ้นสะพานให้ลองขับกัน

การตอบสนองของเครื่องยนต์ว่องไว อัตราเร่งดี กระฉับกระเฉง เร่งแซงได้รวดเร็ว โดยที่ในรถมีกันทั้งหมด 3 คน 

รวมถึงช่วงไต่ขึ้นสะพานด้วย ผมลองกดคันเร่งดู มันตอบสนองได้รวดเร็วน่าพอใจ ส่วนเส้นทางช่วงไฮเวย์ ลองกดคันเร่งใช้เวลาไม่นานมันความเร็วก็ขึ้นไปเกินลิมิตของกฎหมายที่นั่นเสียแล้ว ซึ่งเขาให้ 120 กม./ชม. แต่ก็ลองกดๆ ไปถึงระดับ 140 ซึ่งเป็นระดับที่ยังพอผ่อนผันกันได้ ไม่มีปัญหาอะไรสำหรับเครื่องยนต์ตัวนี้ครับ 

ช่วงล่างของ 218ไอ แกรน คูเป้ เอ็ม สปอร์ต ผมว่าจับตลาดในวงกว้างได้ครับ เพราะมันมีทั้งความนุ่มนวล แต่ก็ยึดเกาะถนนได้ดี เล่นกับโค้งได้ คือน่าจะถูกใจทั้งคนที่ชอบขับสบายๆ และ คอสปอร์ต แม้ว่าจะไม่ได้เซ็ทมาให้สปอร์ตเต็มที่ แต่ก็เชื่อว่าเพียงพอจะสนองอารมณ์ได้ครับ

ที่นี่อาจจะหาเส้นทางดูการดูดซับแรงสั่นสะเทือนยากสักนิด เพราะส่วนใหญ่ถนนหนทางจะเรียบ แต่ก็โชคดีว่าช่องทางหนึ่งบนสะพาน เป็นเหมือนเหล็กเส้นมาเรียงๆ กันไว้ ไม่มีซิเมนต์ ไม่มีแอสฟัลต์ราดทับ ไม่รู้ว่าด้วยเหตุผลใด ก็ได้แต่เดากันว่าน่าจะต้องการให้ลมสามารถผ่านได้ เพื่อป้องกันความเสียหายจากการสะบัดของสะพานกรณีที่มีลมแรง 

ขับผ่านช่องทางนี้ได้ยินเสียงยางชัดเจน แต่ก็ทำให้รู้ว่ามันดูดซับแรงสั่นสะเทือนได้ดี 

พวงมาลัยก็ยังเป็นจุดเด่นของบีเอ็มดับเบิลยูเช่นเดิม น้ำหนักดี แม่นยำ ช่วยให้ควบคุมรถได้ง่าย ส่วนเรื่องอื่นๆ เช่น การเก็บเสียง นอกจากการขับในช่องทางพิเศษบนสะพานแล้ว ช่วงอื่นๆ ถือว่าเงียบน่าพอใจ ส่วนตำแหน่งการนั่ง สบายๆ ทัศนวิสัยดี อุปกรณ์ต่างๆ อยู่ในตำแหน่งที่ควบคุมได้ง่าย ไม่ว่าจะด้วยมือหรือเท้าก็ตาม

เท่าที่ได้มีโอกาสขับ 218 ไอ ผมว่าน่าสนใจ เป็นรถที่มีขนาดกะทัดรัด คล่องตัว สวย ดูสปอร์ต มีเอกลักษณ์ และที่สำคัญขับแล้วไม่เหนื่อย ขับแล้วสนุกครับ 

*****