ซีอีโอสเตลแลนทิสลาออก ขณะกำไรสหรัฐร่วง

 ซีเอ็นบีซี รายงานว่า คาร์ลอส ทาวาเรส ประธานคณะเจ้า หน้าที่บริหาร (ซีอีโอ)สเตลแลนทิส Stellantis บริษัทผลิต รถยนต์รายใหญ่อันดับ 4 ของโลก ได้ลาออกจากบริษัทอย่างกะทันหัน บริษัทกล่าวเมื่อวัน อาทิตย์ ( 1ธ.ค.)ว่า มีความเห็นแตกต่างกันมากขึ้นระหว่างผู้บริหารและคณะกรรมการบริหาร

บริษัทผู้ผลิตรถยนต์รายใหญ่อันดับสี่ของโลกรายนี้กล่าวว่าคณะกรรมการของบริษัท ได้ยอมรับการลาออกของทาวาเรส เมื่อวันอาทิตย์ การลาออกของเขาจะมีผลทันที

บริษัท Stellantis ผู้ผลิตรถยนต์ยี่ห้อ Jeep กล่าวว่า กระบวนการในการแต่งตั้งประธานเจ้าหน้าที่บริหารคนใหม่ “อยู่ในระหว่างดำเนินการ” และคาดว่าจะสรุปการสรรหาได้ ภายในครึ่งแรกของปีหน้า จนกว่าจะถึงเวลานั้น บริษัทกล่าวว่าจะจัดตั้งคณะกรรมการบริหารชั่วคราวชุดใหม่ซึ่งนำโดย จอห์น เอลคานน์ ประธานบริษัท

“ความสำเร็จของ Stellantis นับตั้งแต่ก่อตั้งขึ้นมามีรากฐาน มาจากการจัดตำแหน่งที่สมบูรณ์แบบระหว่างผู้ถือหุ้น คณะ กรรมการ และประธานเจ้าหน้าที่บริหาร อย่างไรก็ตาม ใน ช่วงไม่กี่สัปดาห์ที่ผ่านมา มีมุมมองที่แตกต่างกันเกิดขึ้น ซึ่งส่ง ผลให้คณะกรรมการและประธานเจ้าหน้าที่บริหารต้องตัดสินใจในวันนี้” อองรี เดอ กัสตริส์กรรมการอิสระอาวุโสของ Stellantis กล่าวในข่าวประชาสัมพันธ์

โฆษกของ Stellantis ปฏิเสธที่จะเปิดเผยข้อมูลเพิ่มเติมใดๆ เกี่ยวกับการลาออก

การลาออกของทาวาเรสเกิดขึ้นไม่ถึงสองเดือนหลังจากที่บริษัทประกาศว่าเขาจะเกษียณเมื่อสิ้นสุดสัญญาในช่วงต้นปี 2026 ในเวลานั้น Stellantis กล่าวว่ามีแผนที่จะแต่งตั้งผู้มา แทนที่ภายในไตรมาสที่สี่ของปีหน้า

ทาวาเรส เป็นผู้นำ Stellantis นับตั้งแต่ก่อตั้งบริษัทผ่านการ ควบรวมกิจการระหว่าง Fiat Chrysler Automobiles และ PSA Groupe ในปี 2021ซึ่งเขาดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการตั้งแต่ปี 2014

ผู้มากประสบการณ์ในอุตสาหกรรมยานยนต์ซึ่งเป็นอัจฉริยะที่เคยทำงานกับ คาร์ลอส โกส์น อดีตผู้บริหารของบริษัทนิสสัน Nissan ได้รับการยกย่องอย่างกว้างขวางในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่าน มาว่าเป็นผู้นำในการควบรวมกิจการและทำให้ Stellantis กลายเป็นผู้ผลิตรถยนต์ที่ทำกำไรได้มากที่สุดในโลก

แต่ในปีนี้ ผลประกอบการทางการเงินของบริษัทกลับต่ำกว่าที่ คาดไว้อย่างมาก ท่ามกลางการบริหารจัดการตลาดสหรัฐที่ผิดพลาด ซึ่งเป็นแหล่งสร้างรายได้หลักของบริษัท โดยขาดการลงทุนในผลิตภัณฑ์ใหม่หรือผลิตภัณฑ์ใหม่ ราคาที่สูงเป็นประวัติการณ์ และมาตรการลดต้นทุนที่เข้มงวด  บริษัทซึ่งเป็นเจ้าของแบรนด์ต่างๆ เช่น Dodge, Fiat, Chrysler และ Peugeot ได้ปรับลดเป้าหมายรายได้ประจำปีในเดือนกันยายน ซึ่งเป็นเวลาหนึ่งเดือนก่อนที่ผู้ผลิตรถยนต์รายนี้จะรายงานรายได้สุทธิในไตรมาสที่สามลดลง 27% หุ้นของบริษัทที่ซื้อขายในสหรัฐลดลงประมาณ 43% ในปี 2024

ทาวาเรส ทำให้การลดต้นทุนเป็นภารกิจสำคัญของ Stellantis รวมถึงการลดค่าใช้จ่าย 8.4 พันล้านยูโร หรือ ประมาณ 9 พันล้านดอลลาร์ จากการควบรวมกิจการ

มาตรการลดต้นทุนรวมถึงการปรับเปลี่ยนห่วงโซ่อุปทานและ การดำเนินงานของบริษัท รวมถึงการลดจำนวนพนักงานใน สหรัฐ และเพิ่มงานในประเทศที่มีต้นทุนต่ำกว่า เช่น บราซิล และเม็กซิโก

ผู้บริหารหลายคนของ Stellantis เคยอธิบายการตัดงบ ประมาณของซีเอ็นบีซี ไว้ก่อนหน้านี้ว่าเป็นการตัดรายจ่าย มากจนเกินควรและนำไปสู่ปัญหาในสหรัฐ

ทาวาเรส โต้แย้งข้อกล่าวหาที่ว่าความพยายามลดต้นทุนครั้ง ใหญ่ของบริษัทได้สร้างปัญหา

“เมื่อคุณไม่ส่งมอบผลงานด้วยเหตุผลใดก็ตาม ... คุณอาจ ต้องการหาแพะรับบาป การโทษการตัดงบประมาณเป็นเรื่อง ง่าย แต่มันผิด” ทาวาเรส กล่าวเมื่อเดือนกรกฎาคม

 จากเอกสารที่เปิดเผยต่อสาธารณะระบุว่า Stellantis ได้ลด จำนวนพนักงานลง 15.5% หรือประมาณ 47,500 คน ระหว่างเดือนธันวาคม 2019 ถึงสิ้นปี 2023 การเลิกจ้าง พนักงานเพิ่มเติมในปีนี้ซึ่งมีพนักงานโรงงานในสหรัฐ และ อิตาลีหลายพันคน ทำให้สหภาพแรงงานในทั้งสองประเทศ เกิดความโกรธแค้นต่อ สหภาพแรงงานยานยนต์แห่งสหรัฐอเมริกา เรียกร้องให้ปลดทาวาเรส ออกมานานหลายเดือน เนื่องจากสมาชิกต้องเผชิญกับการเลิกจ้างและการลดการผลิต เครือข่ายตัวแทนจำหน่าย ของ Stellantis ในสหรัฐ ยังได้ออกมากล่าวโจมตีเขา ท่ามกลางสินค้าคงคลังที่ล้นเกินและการขาดการสนับสนุน ทางการเงินจากบริษัทในการขายรถยนต์